4月26日,武汉轨道交通12号线首台盾构机顺利始发,标志着12号线正式进入了盾构施工阶段。

此次始发区间为12号线(武昌段)土建六标工程茶叶所站-青菱站,为中国铁建投资集团管段,由中国水利水电第四工程局有限公司承建。26日率先盾构始发的是左线,全长2.34公里。负责掘进施工的“昆仑41号”盾构机总长约81米,重达450吨,开挖直径为6.48米,由刀盘、盾体、主驱动、管片拼装机、螺旋机等10多个部分组成,预计将以每天8-10环,大约12-15米的速度向前掘进。

中国水电四局武汉地铁12号线(武昌段)土建六标项目经理李冠朋介绍,计划明年2月到3月份完成整个盾构区间的施工,实现茶青区间全线贯通, 确保整个12号线沿线的盾构工期。

据介绍,茶青区间穿越地层地质结构复杂,主要为淤泥质粉质黏土、粉质黏土夹粉土、中风化泥质粉砂岩、强风化泥质粉砂岩,容易导致管片上浮,刀盘结泥饼,地面沉降、盾构机栽头等困难。同时盾构侧穿轨道交通5号线高架桥墩,下穿武南编组站47股道、湖北工业大学、巡司河等,施工环境复杂。为此,建设团队精心策划,科学组织,整合配置优质资源,提前对周边环境进行详细调查,做到对施工过程中可能存在的风险源了然于胸,确保盾构顺利始发。

武汉市城乡建设局工程建设处处长 韩伟表示,“昆仑41号”盾构机的首发,是武汉轨道交通12号线环线全线盾构始发的重要开端,具有里程碑意义。同时,为加大武汉市二季度城市基础设施建设投资贡献力量。参建各方在保证防疫安全,生产安全的前提下,全速推进项目建设,朝着2025年建成的奋斗目标全力推进。

轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...