4月26日,武汉轨道交通12号线首台盾构机顺利始发,标志着12号线正式进入了盾构施工阶段。

此次始发区间为12号线(武昌段)土建六标工程茶叶所站-青菱站,为中国铁建投资集团管段,由中国水利水电第四工程局有限公司承建。26日率先盾构始发的是左线,全长2.34公里。负责掘进施工的“昆仑41号”盾构机总长约81米,重达450吨,开挖直径为6.48米,由刀盘、盾体、主驱动、管片拼装机、螺旋机等10多个部分组成,预计将以每天8-10环,大约12-15米的速度向前掘进。

中国水电四局武汉地铁12号线(武昌段)土建六标项目经理李冠朋介绍,计划明年2月到3月份完成整个盾构区间的施工,实现茶青区间全线贯通, 确保整个12号线沿线的盾构工期。

据介绍,茶青区间穿越地层地质结构复杂,主要为淤泥质粉质黏土、粉质黏土夹粉土、中风化泥质粉砂岩、强风化泥质粉砂岩,容易导致管片上浮,刀盘结泥饼,地面沉降、盾构机栽头等困难。同时盾构侧穿轨道交通5号线高架桥墩,下穿武南编组站47股道、湖北工业大学、巡司河等,施工环境复杂。为此,建设团队精心策划,科学组织,整合配置优质资源,提前对周边环境进行详细调查,做到对施工过程中可能存在的风险源了然于胸,确保盾构顺利始发。

武汉市城乡建设局工程建设处处长 韩伟表示,“昆仑41号”盾构机的首发,是武汉轨道交通12号线环线全线盾构始发的重要开端,具有里程碑意义。同时,为加大武汉市二季度城市基础设施建设投资贡献力量。参建各方在保证防疫安全,生产安全的前提下,全速推进项目建设,朝着2025年建成的奋斗目标全力推进。

2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。