4月26日,武汉轨道交通12号线首台盾构机顺利始发,标志着12号线正式进入了盾构施工阶段。

此次始发区间为12号线(武昌段)土建六标工程茶叶所站-青菱站,为中国铁建投资集团管段,由中国水利水电第四工程局有限公司承建。26日率先盾构始发的是左线,全长2.34公里。负责掘进施工的“昆仑41号”盾构机总长约81米,重达450吨,开挖直径为6.48米,由刀盘、盾体、主驱动、管片拼装机、螺旋机等10多个部分组成,预计将以每天8-10环,大约12-15米的速度向前掘进。

中国水电四局武汉地铁12号线(武昌段)土建六标项目经理李冠朋介绍,计划明年2月到3月份完成整个盾构区间的施工,实现茶青区间全线贯通, 确保整个12号线沿线的盾构工期。

据介绍,茶青区间穿越地层地质结构复杂,主要为淤泥质粉质黏土、粉质黏土夹粉土、中风化泥质粉砂岩、强风化泥质粉砂岩,容易导致管片上浮,刀盘结泥饼,地面沉降、盾构机栽头等困难。同时盾构侧穿轨道交通5号线高架桥墩,下穿武南编组站47股道、湖北工业大学、巡司河等,施工环境复杂。为此,建设团队精心策划,科学组织,整合配置优质资源,提前对周边环境进行详细调查,做到对施工过程中可能存在的风险源了然于胸,确保盾构顺利始发。

武汉市城乡建设局工程建设处处长 韩伟表示,“昆仑41号”盾构机的首发,是武汉轨道交通12号线环线全线盾构始发的重要开端,具有里程碑意义。同时,为加大武汉市二季度城市基础设施建设投资贡献力量。参建各方在保证防疫安全,生产安全的前提下,全速推进项目建设,朝着2025年建成的奋斗目标全力推进。

4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)