9月10日上午,中国铁建重庆投资集团轨道交通15号线二期总承包部副指挥长兼总工程师杨振在现场巡查时,对所属14局5公司16标项目部施工的中梁山隧道进口首板仰拱混凝土顺利浇筑完成赞扬说:“这是重庆轨道交通15号线率先完成隧道仰拱混凝土浇筑,在全线起到了先锋示范作用。”

中梁山隧道全长4944米,为全线控制性工程。先后3次穿越煤矿采空区、13次穿越富水区、3次穿越岩溶发育区、2次穿越核部破碎带、1次穿越断层破碎带,5次下穿既有铁路线,且中梁山隧道为瓦斯隧道,施工难度大、施工风险高。
为确保中梁山隧道首板仰拱顺利完成,15号线二期总承包部高度重视,多次进行现场督导,16标项目部为确保首板仰拱成功浇筑,对施工管理人员及作业人员进行详细的安全技术交底,过程严控安全质量和施工工艺。从施工准备、测量放样、防排水施工、钢筋安装、止水带安装、模板安装以及混凝土浇筑等工艺进行全过程旁站监督,并严格按照标准化工序组织施工。
中梁山隧道此次首板仰拱顺利浇筑完成,为隧道二衬施工打下了坚实的基础,也为项目应对高风险隧道内的结构物施工提供了宝贵的经验。意味着中梁山隧道正式进入衬砌施工阶段,为隧道后续进入施工大干创造有利局面。
自3月1日,武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来,两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”,客流量明显增长。截至3月15日,两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月,为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境,武汉公交集团第一营运公司主动对接社区,通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措,广泛征集居民乘客意见和建议,于9月9日开通运营定制微公交1路和2路,两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路,凭借快速周转、灵活接驳的运行模式,真正实现“地铁送到站,公交送到家”。 运营数据显示,开通首月,两条定制微公交的载客总量达4130人次,2026年元月份客流高峰时,达到1万人以上。截至2026年3月15日,定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间,定制微公交发挥重要的民生保障作用,单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后,就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题,也为市民提供了个性化、高品质的出行选择,“特别是下雨下雪等恶劣天气,公交车坐...