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9月9日,重庆地铁5号线北延伸段工程(园博中心~悦港北路)顺利通过项目工程验收,于9月10日开始不载客试运行,为后续项目竣工验收和开通初期运营奠定了坚实基础。

试运行是轨道交通土建工程与机电工程初验合格,并完成系统联调后的不载客运行,是从建设阶段过渡到载客运营阶段必经的一个重要环节,也是轨道交通在正式开通初期运营前的“综合性考试”。不载客试运行期间,重庆地铁5号线北延伸段工程将对列车车辆、供电、信号、通信、站台门等系统设备运行各项技术参数、各项设备系统及功能的稳定性、安全性及可靠性进行反复校验和调整完善,以使达到开通初期运营的水平。
地铁5号线北延伸段工程自今年8月初“车通”以来,重庆轨道集团组织各参建单位开展联合调试,强化现场管控,筑牢安全防线,全力保障各项调试工作有序、顺利推进。经过36个调试日1500余公里行车里程及应答器数据测试、车地通信冗余测试、多车追踪测试、折返间隔测试等67项测试后,顺利取得信号系统多车调试授权认证,达到试运行条件。
地铁5号线北延伸段(园博中心~悦港北路)呈南北走向,主要位于两江新区悦来组团和渝北中央公园片区,全长8.64公里,共设7座车站,均为地下站。线路建成通车后,将与地铁5号线一期、二期形成串联大渡口、九龙坡、沙坪坝、渝中、江北、两江新区、渝北的南北向骨干通道,进一步缓解城市交通压力,为广大市民出行提供便利。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。