9月9日,重庆地铁5号线北延伸段工程(园博中心~悦港北路)顺利通过项目工程验收,于9月10日开始不载客试运行,为后续项目竣工验收和开通初期运营奠定了坚实基础。

试运行是轨道交通土建工程与机电工程初验合格,并完成系统联调后的不载客运行,是从建设阶段过渡到载客运营阶段必经的一个重要环节,也是轨道交通在正式开通初期运营前的“综合性考试”。不载客试运行期间,重庆地铁5号线北延伸段工程将对列车车辆、供电、信号、通信、站台门等系统设备运行各项技术参数、各项设备系统及功能的稳定性、安全性及可靠性进行反复校验和调整完善,以使达到开通初期运营的水平。
地铁5号线北延伸段工程自今年8月初“车通”以来,重庆轨道集团组织各参建单位开展联合调试,强化现场管控,筑牢安全防线,全力保障各项调试工作有序、顺利推进。经过36个调试日1500余公里行车里程及应答器数据测试、车地通信冗余测试、多车追踪测试、折返间隔测试等67项测试后,顺利取得信号系统多车调试授权认证,达到试运行条件。
地铁5号线北延伸段(园博中心~悦港北路)呈南北走向,主要位于两江新区悦来组团和渝北中央公园片区,全长8.64公里,共设7座车站,均为地下站。线路建成通车后,将与地铁5号线一期、二期形成串联大渡口、九龙坡、沙坪坝、渝中、江北、两江新区、渝北的南北向骨干通道,进一步缓解城市交通压力,为广大市民出行提供便利。
为保障城市公共交通平稳有序运行,提升公共交通服务品质与可持续性,南昌市强化财政资金保障、创新管理机制,全力支持南昌市公共交通事业健康、可持续发展。2025年,南昌市已累计向南昌轨道交通集团和南昌公共交通运输集团拨付运营补贴5.98亿元,有效推动轨道交通与公交网络的安全、稳定、高效服务。 为实现相关资金使用的规范性、安全性和有效性,南昌市聚焦机制创新,引导建立和完善轨道、公交成本规制办法,支持开展城市轨道交通服务质量评价、南昌轨道交通运营成本规制审计、南昌地铁1、2号线延长线初期运营前安全评估及公交配套衔接方案编制经费等配套事项,不断推动公共交通服务提质增效。(熊孝慧 洪观新闻记者 邬靓)