近日,厦门地铁6号线角美延伸段工程取得实质性进展,石角区间(石美站-角江路站)左线盾构机“龙江12号”顺利始发。
施工方中铁二局相关负责人介绍,石角区间隧道采用土压平衡盾构法施工,区间左线长度763.2米,是以淤泥、粉细砂、残积砂质黏性土、全风化花岗岩、散体状强风化花岗岩为主的复合地层。区间主要下穿角美大道规划砼箱涵及低干渠桥,施工存在风险。为此,“龙江12号”盾构机采用了辐条和面板复合式刀盘,保证结构强度的同时增加开口率,加强刀盘体和刀具的耐磨设计,并且采用高寿命且耐冲击的优质性能重型滚刀,能较好地克服复合地层带来的困难和挑战。
据漳州市角美轨道公司总工程师张泉介绍,今年来,厦门地铁6号线角美延伸段工程按照序时施工,全线土建3个标段7个站点均加快建设。其中,龟山站、文圃路站、社头站、石美站4个车站已完成主体结构并封顶。项目工程计划于2023年4月底实现“洞通”,2023年12月底实现“轨通”,2024年2月底实现“电通”,2024年10月实现试运行。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...