9月16日上午,重庆举行《关于推动城乡建设绿色发展的实施意见》解读新闻发布会,解码“绿色重庆”的未来模样。

市住房城乡建委党组成员、副主任、新闻发言人董勇现场围绕公共交通绿色出行答记者问。他提到,重庆正在加快建设“轨道上的都市区”,加快在建第三、四期轨道项目及璧铜线建设,开工中心城区至主城新区城轨快线,推进“国际化、绿色化、智能化、人文化”示范站点建设并适时推广。
今年,重庆建成6条(段)轨道新线,全市轨道交通通车里程突破500公里,在建及运营里程突破850公里,轨道占公交出行比例由40%提升至45%左右。
董勇介绍,预计到2025年,重庆轨道交通在建及运营里程要突破1000公里,轨道占公交出行比例提升至50%左右。
同时,他提到重庆正在强化绿色出行无缝接驳。强化城市轨道交通、公交交通、非机动车、步行等绿色出行无缝接驳。预计到2025年,轨道交通站点50米范围内公交接驳的比例要达到85%以上。
为治理中心城区“堵乱点”,将实施微更新、微改造、微循环等“小手术”,滚动推进“一点一方案”精准施策,服务“大民生”。到2025年,中心城区将打通150条未贯通道路。
另外,重庆还要持续打造“山城步道”特色品牌,进一步完善人行天桥、地下通道等便民过街设施,结合山城特色建设集“街巷步道、滨江步道、山林步道”为一体的山城步道网络。预计到2025年,全市新建成76座人行立体过街设施,中心城区新建成48座人行立体过街设施,中心城区山城步道总里程达到900公里。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)