4月12日,重庆轨道交通24号线一期工程瓦茶区间首台复合式TBM“先锋1号”在茶涪路站顺利始发,标志着全线正式进入盾构施工阶段。

“先锋1号”盾构机直径6.8米、重达480吨、总长73.62米,为土压平衡式盾构机,将完成茶涪路站至瓦子坝站区间约1.7公里的掘进任务。中铁二十三局六公司有关负责人介绍,承建的重庆轨道24号线一期3标段盾构线路将穿越渔溪河、经开立交、大直径管涵、在建高铁、民用建筑等,且建构筑物基础形式多样,对沉降控制要求高。隧道底部位于近50米的大埋深、竖曲线为36‰大坡度的泥岩地层,容易出现喷涌、刀盘结泥饼、管片上浮等现象,是全线的控制性工程之一。
据悉,重庆轨道交通24号线一期工程起于巴南区鹿角北站,经重庆东站、商贸城站,止于南岸区广阳湾站,线路全长18.9公里,既是重庆城轨绿智融合关键技术示范项目,也是重庆首条全自动驾驶、首条采用云化物联网融合平台的轨道交通线路,它的建成不仅能够支撑广阳岛片区发展,也为未来产业集群繁荣提供便利条件。
自3月1日,武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来,两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”,客流量明显增长。截至3月15日,两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月,为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境,武汉公交集团第一营运公司主动对接社区,通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措,广泛征集居民乘客意见和建议,于9月9日开通运营定制微公交1路和2路,两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路,凭借快速周转、灵活接驳的运行模式,真正实现“地铁送到站,公交送到家”。 运营数据显示,开通首月,两条定制微公交的载客总量达4130人次,2026年元月份客流高峰时,达到1万人以上。截至2026年3月15日,定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间,定制微公交发挥重要的民生保障作用,单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后,就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题,也为市民提供了个性化、高品质的出行选择,“特别是下雨下雪等恶劣天气,公交车坐...