近日，天津的轨道交通建设再添新进展！津静市域（郊）铁路首开段工程，全线26.9公里轨道实现“短轨通”！

从天津轨道交通集团获悉，2024年3月31日，随着精武镇站至京华道站区间最后一板无砟道床混凝土浇筑完成，标志着津静市域（郊）铁路首开段工程全线26.9公里轨道实现“短轨通”，为后续长轨通及年内开通运营打下了坚实的基础。

为保证轨道列车运行的平稳性，该线路采用国内高速铁路铺设无砟轨道的CPⅢ轨道控制网精测技术，施工工艺相比传统施工方式更复杂、难度更大，施工过程中，对轨道标高、水平、轨距进行检测，确保了轨道的平顺性，提高了乘坐舒适度和运行稳定性，同时又降低了运行期间扣件及钢轨的更换率。

天津轨道交通集团所属地铁集团第三项目管理部工程经理孙彦旭说：“自铺轨进场以来，我们严格按照‘定方案、定责任人、定节点’的‘三定’原则，超前谋划、科学安排，不断优化施工工艺，统筹现场生产管理，克服作业区域内交叉作业多、空间小、道床类型繁多等制约因素，在多个工作面同步作业，做到场地移交一段道床成型一段。现场实行两班倒，24小时施工不间断作业，在无砟道床施工高峰期全线开设7个作业面，600余人同时作业，投入机械设备10余台，创造了单日无砟轨道板道床浇筑800米纪录，顺利实现双线‘短轨通’节点目标。”

截至目前，津静市域（郊）铁路首开段工程主体结构全部完成，设备安装完成70%，装饰装修完成52%。

天津地铁4号线新进展！

3月31日，随着小街站至西站站最后一对钢轨焊接作业完成，标志着由中铁津轨公司建设、中铁上海工程局施工的天津地铁4号线北段小街站至西站站轨道施工顺利实现长轨通。此次长轨通为后续机电安装、综合联调联试、车站装饰装修等专业作业创造了良好的施工条件，也为即将到来的“冷热滑”、试运行、开通初期运营等重要节点的顺利实现，奠定了坚实基础。

本次长轨通是把管段内的16座车站15段区间，累计对3128 根钢轨进行无缝焊接，总长度40km ，形成贯穿始终的两根无缝轨道。

为确保按时完成节点目标，项目部集中力量组织施工生产，科学优化人、机、料等资源配置，积极主动对接协调，提前完成了贯通测量、调线调坡等问题，为铺轨施工创造了条件。施工过程中克服了低温作业、夜间施工、材料供应紧张等不利因素影响，保证了施工进度有序推进；同时强化节点意识和安全责任意识，重点加强交叉施工的安全管控，形成目标节点每日一统计、每周一例会、每月一通报的管理方式，推动铺轨关键节点顺利实现，保障轨行区作业的安全可控。

同时，天津地铁4号线北段铺轨项目秉承“智慧+智造”理念，通过智慧管理系统全面把控现场安全质量，实现“现场+后台”远程同步管理。及时纠正“人的不安全行为”，及时排除“物的不安全状态”，实现了轨行区无线网络全覆盖，通过视频监控、轨道车位置与速度实时监控、无线电子调度命令实时接收、人员机具定位、施工计划审批流程管理等10余项功能，实现轨行区的科技化、智能化调度和移动办公管理。加强了调度指挥与施工之间的信息沟通，强化了智能化风险管控，打造了平安工地、智慧工地。

据悉，天津地铁4号线北段工程北起北辰区，南至红桥区，沿线经过北辰区、河北区、红桥区，全线整体建成后将有利于进一步推动双街组团、京津路沿线等外围组团规划建设，极大地方便市民日常出行。