近日,地铁8号线三期溪涌车辆基地检修库首座承台顺利浇筑。

检修库位于车辆基地南侧,建筑总面积约35400㎡,承台设计250个,混凝土强度为C45。
# 为确保实施样板引路工程,项目超前谋划、科学部署,严格按照设计方案,落实各项关键工序领导带班制度,积极开展班前施工安全质量教育培训,施工质量管控过程中严格执行各项规范制度标准,安全防护到位,汛期排水与污水及时处理,应急与消防急救物资配备充足,承台首件验收顺利通过。
# 在承台施工过程中,项目部对钢筋的制安、混凝土的配合比、模板的安装、混凝土浇筑及振捣进行了严格检查和控制,检修库基础承台较大,承台高度为2.0m~5.0m,大体积混凝土施工成为本工程重难点。
# 为了降低混凝土的水化热,控制大体积混凝土施工裂缝,项目部提出解决措施,优化施工方案,在施工过程中严格控制混凝土的配合比、入模温度、分层厚度及振捣等关键工序施工质量,确保混凝土的密实,力保内实外美,齐头并进,严格落实首件制,达到样板引路的目的。
首座承台的顺利浇筑标志着溪涌车辆基地进入承台主体结构施工大干阶段,为后续承台施工积累宝贵经验的同时,也为项目完成本年度建设目标奠定了坚实基础。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)