近日，深圳地铁 13 号线二期(北延)工程六工区项目出段线区间左线双模盾构机 ” 八局 75 号 ” 顺利始发。这是该工区首台盾构始发，标志着六工区正式进入盾构施工阶段，为推动项目实现高质量履约提供重要力量。

本次盾构由观月明挖区间顺利始发，与正线分离后上跨观月区间右线隧道，向西北穿越华星湿地公园、侧穿东坑水桥、下穿茅洲河，之后下穿新建大凼水后进入塘明路，向西南接入车辆段。区间全长 1066m，主要穿越地层为砂质粉质黏土、中砂、粗砂、砾砂、全风化强风化片麻状黑云母花岗岩。结合区间复杂地质、线路周边环境以及设备特点，为满足盾构施工的适应性、安全性需求，项目最终选用土压 / 泥水双模盾构施工。

为顺利完成本次盾构始发，地铁建设者们不等不靠、主动出击：第一，多方联动，扫清始发障碍，在相关政府部门和深圳地铁 13 号线二期(北延)指挥部的大力支持下，主动采取积极措施，顺利完成迁改河道、给水、排水、燃气、通讯、电力等多类管线，为推进线路的建设奠定了基础。第二，攻坚克难，加强工作协调，项目团队先后克服了场地分段移交、施工场地狭小、地质条件复杂、夜间施工时间受限、有效作业时间较短、协调工作量大、施工工法多、难度大等一系列困难，并积极制定举措为盾构始发创造有利条件。第三，改善方案，保障施工安全，为确保此次盾构始发顺利进行，项目团队集中智慧，不断优化交通疏导、管线迁改、盾构机安装等方案，促进了工程建设进度，并提前在盾构区间内布置管线监测点，进行数据采集，加固盾构穿越岩层，做到未雨绸缪，保证施工安全。