9月22日,省住房和城乡建设厅在南京组织召开《徐州市城市轨道交通线网规划(2020-2035年)》技术审查会,副厅长陈浩东参加会议并讲话。省发展改革委员会、徐州市人民政府及相关部门代表参加会议。

陈浩东指出,城市轨道交通线网规划要进一步加强与国土空间规划、城市综合交通体系规划以及城市和交通相关规划的衔接,注重与城市发展的融合,统筹推进城市地上地下空间开发利用;要利用建设契机,结合城市发展目标方向,推广站城一体化开发的TOD发展模式,让城市轨道交通为城市提供基础设施支撑,为城市发展赋能;要安排好分期建设时序,充分考虑地方政府财政承受能力,控制债务风险。
会议邀请了五位专家组成技术审查专家组。专家组听取了规划编制单位汇报,审阅了线网规划报告,经质询与讨论,原则同意《徐州市城市轨道交通线网规划(2020-2035年)》通过技术审查。
近年来,我省积极推进城市轨道交通建设发展,截至2021年底,已建成线路37条、总长973公里;在建线路23条、总长522公里,建设城市轨道交通的城市数量位居全国各省之首,建设规模位居全国前列,在满足群众出行、缓解城市交通拥堵、优化城市空间布局等方面发挥了重要作用,切实提升了群众的获得感和幸福感。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)