
10月24日,随着直径15.76米的“富春号”盾构机巨大刀盘破洞而出,抵达接收工作井,由中铁十四局承建的秦望通道工程过江隧道顺利穿越富春江,在杭州市富阳区实现贯通。这是目前全国最大的公铁合建隧道、浙江省最大的盾构隧道,也是富春江流域首条过江隧道。
秦望通道工程线路全长3066米,连接富春江北岸富阳主城区和南岸富春湾新城,距离上游富阳大桥3公里,下游富春江第一大桥2公里,是富阳打造现代版“富春山居图”的头号重点工程。秦望通道以盾构隧道形式穿越富春江,盾构段全长1254米,管片外径15.2米,上层为双向6车道市政公路,下层为城市地铁交通。
据介绍,这是富春江流域第一条超大直径盾构隧道,主要特点是全程超浅覆土、强透水,高磨蚀地层施工,施工安全风险高。为此,项目对盾构机进行了针对性设计优化,这为同类型穿江越海工程施工积累了丰富经验。
据悉,本项目由铁四院、中铁十四局等单位组成联合体,高标准完成设计建造方案。2020年4月开工建设,历经7个月掘进,率先贯通。整个工程计划2023年建成通车。届时富春湾两岸过江时间由原来半小时缩减到最快三分钟过江,对缓解过江交通压力,对促进杭州市富阳区城市转型升级和拥江发展具有重要意义。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)