好消息!重庆轨道集团运营的9条线路实现“双温车厢”全覆盖。
7月1日起,1号线、2号线、3号线、5号线、6号线、9号线、10号线、环线以及国博线的所有列车车厢全部启用“强冷”“弱冷”功能,乘客可根据自身情况选择温度适宜的车厢乘坐。
“强冷”车厢的制冷设定温度为25℃,“弱冷”车厢的制冷设定温度为27℃。
全线网中,2、3号线列车的前半部分车厢为“强冷”,后半部分车厢为“弱冷”。以8编组列车为例,1~4节车厢为“强冷”车厢,5~8节车厢为“弱冷”车厢,车厢编号在车厢内两端右上角查看,比如020568(最后一位为车厢编号),即表示该车厢为第8节车厢。
除2、3号线以外的其他线路,“强冷”“弱冷”车厢则以列车运行方向进行区分,1~12号站台门对应的是“强冷”车厢,13~24号站台门对应的是“弱冷”车厢。
然而,6号线有些例外,开往茶园方向的列车,1~12号站台门对应的是“强冷”车厢,13~24号站台门对应的是“弱冷”车厢;开往北碚方向的列车,1~12号站台门对应的是“弱冷”车厢,13~24号站台门对应的是“强冷”车厢。
“强冷”“弱冷”车厢相关问题解答
一、怎样辨别“强冷”“弱冷”车厢?
9条线路的站台门张贴了“强冷”“弱冷”车厢的提醒标识,乘客还可以通过车厢两端LED显示屏确定自己所处车厢是“强冷”还是“弱冷”。
二、为何感觉“稍冷”或“稍热”?
很多因素会影响乘客对温度的感受,相同环境下,不同乘客因个体差异对环境温度和空调通风量感受不同,不同区域的温度也会稍有差异。车厢内有出风口和回风口,出风口一般在列车座椅上方顶棚格栅处,位于出风口的部分乘客可能会因为冷气较足,感觉温度偏低。
高峰时段车厢内乘客较多,车厢出风量为定值,在出风温度不变的情况下,乘客增多后,冷空气和热空气中和速度变慢,车厢内温度达到目标温度的时间稍长,部分乘客可能会感觉温度偏高;平峰时段车厢内乘客较少,部分乘客尤其是老人、小孩等对温度敏感的人群可能会感觉温度偏低。
列车在高架线路运行时,由于光照较强、频繁开关车门与室外空气交换等原因,车厢内的温度也会受到影响。
确保人民群众平安便捷温馨出行,合肥市交通运输局围绕“平安春运、便捷春运、温馨春运”目标,提前研究谋划,精心组织部署,全力做好运力调度、安全生产、服务保障等各项工作,全力保障“路畅人安”。春节期间,合肥市交通运输运行总体平稳有序。 春节期间,合肥全市铁路共运送旅客186.50万人次(其中,发送旅客95.61万人次、到达旅客90.89万人次);机场共运送旅客30.80万人次(其中,进港旅客14.91万人次,出港旅客15.89万人次);市区道路客运运送旅客4.78万人次(其中,发送旅客2.94万人次,到达旅客1.84万人次);市区公共交通客运量830.13万人次(轨道交通555.75万人次、公交274.38万人次)。全市高速公路道口进出城车辆508.43万台次,同比增长12.27%,其中入城259.79万台次,出城248.64万台次。 畅通出行“最后一公里”。合肥市持续加强在火车站、汽车站等交通枢纽运力保障,做好与铁路部门等部门信息共享,合肥南站、火车站轨道交通末班车均延时至零点,预置公交、大巴车作为储备运力,为夜间到站旅客做好“兜底”服务。“合肥—六安”站点巴士不涨价、不停运,安全服务旅客6285人次。“空轨专线”春节服务“不打烊”,为3574名旅客提供便捷出行服务。合肥公交集团对途经市中心商业街区、市...