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9月26日,由中铁十四局参与研制的高原高寒大直径TBM“高原先锋号”成功下线,将奔赴高原高寒铁路项目开启掘进之旅。

TBM“高原先锋号”成功下线
TBM“高原先锋号”的顺利下线是国产高端装备技术应用于高原高寒隧道项目的又一次突破。据了解,“高原先锋号”将用于海拔3900米的高原地区隧道建设,主要穿越花岗岩、花岗闪长岩、变质砂岩和板岩。
为更好地解决项目独头掘进距离长、施工海拔高、岩层强度高、穿越破碎带等难点,中铁十四局联合研制单位为TBM设备设置智能辅助掘进新系统、主机振动监测、高性能边缘计算终端、刀盘红外监测、超前地质预报系统等先进技术,能有效预判岩爆强度、位置和时间,以科技创新为隧道顺利掘进赋能。
近年来,中铁十四局在轨道交通领域积累了丰富的TBM施工经验,填补了多项国内技术空白,打造了一支TBM施工劲旅。当前,全体建设者正在雪域高原备战,努力克服高原缺氧、高寒、交通不便等困难,优化方案、抢晴战雪、冲刺加速,奋力开启TBM征服世界屋脊不断突破的崭新篇章。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。