9月27日，大连湾海底隧道和光明路延伸工程光明路隧道实现双线贯通，这是东北地区首例全线非爆开挖硬岩隧道。

大连湾海底隧道是继港珠澳大桥之后，又一项技术条件复杂、环保要求高的跨海交通集群工程，该隧道全长5.1千米。光明路延伸工程主线长7公里，顺接大连湾海底隧道，光明路隧道是全线重要控制性工程。该工程采用双向六车道分离式隧道结构，东线全长1871.9米，西线全长1866.7米，现已实现双线贯通。

据介绍，此次实现双线贯通比计划工期提前95天，这为工程全线贯通奠定坚实基础。

于光泽介绍，自2020年5月1日，光明路隧道开始正洞施工以来，历时29个月。由于下穿城市支干路繁华地段和石油化工区，隧道施工安全级别较高，设计采用悬臂式掘进机铣挖施工，这是东北地区首例全线采用硬岩隧道非爆开挖工艺。

针对隧道“大断面、小净距、浅覆盖、高强度”的特点和硬岩铣挖效率低、成本高等诸多难题，项目团队先后采用CD法、半CD法、台阶法施工，尝试钻孔劈裂、三臂凿岩台车钻孔+劈裂工艺改进、钻孔+破碎锤、钻孔+铣挖、液压凿岩机等施工方法，创新推出“超前小导洞扩挖法”施工工法，实现开挖、支护平行作业，开挖施工效率提升30%。

截至目前，光明路延伸工程各区域施工进展顺利，跨地铁3号线和跨振兴路钢箱梁吊装正紧张筹备中，中华路立交主体结构预计10月中旬完工。

据悉，大连湾海底隧道和光明路延伸工程建成通车后，将为大连新增一条纵贯南北，连接大连东港核心商务区和金普新区的快速通道，南北两岸通行时间将缩短为5分钟，极大提升市民出行效率。