10月7日上午，中铁二十二局集团轨道分公司工人驾驶着宛如巨龙的盾构机，从明经村竖井至莲花站盾构区间隧道缓缓驶出，粤港澳大湾区城际互通重点工程——珠三角城际快轨系统穗莞深城际铁路琶洲支线难度最大盾构隧道贯通，为全线完工创造条件，将衔接沟通五条城际铁路。
作为我国在建的最大城际快轨系统，珠三角城际快轨系统连接广东的广州、深圳、珠海、东莞、佛山、中山、江门、惠州、肇庆、清远等地以及香港、澳门两个特别行政区，覆盖粤港澳大湾区。
中铁二十二局集团项目部常务副经理李小光介绍，穗莞深城际铁路琶洲支线位于广州市东南部，自广佛环线东环的琶洲站引出，经大学城东、化龙，引入佛莞城际莲花站，全长17.6公里。琶洲支线是穗莞深城际铁路进入广州市区的重要通道，并衔接沟通广佛环线、佛莞城际、穗莞深城际等铁路，更好实现了珠三角城际快快轨系统互联互通，对提升网络整体效益有着重要意义。
中铁二十二局集团项目部担负的管段主要有盾构隧道以及明挖隧道等，地质复杂，风险源多，特别是大直径盾构隧道施工难度居全线之首。项目部技术小组加强科技攻关，制定了盾构精细化管控手册，克服重重困难，取得重要进展。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据，以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面，并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展：2025年10月，全国54个城市开通运营城市轨道交通，线路333条，运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大，覆盖了绝大多数主要城市，成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大：月客运量28.2亿人次，进站量16.8亿人次，日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次，平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用，有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路：本月无新开通线路，但运营里程环比可能有所增加（计算显示环比增加约474公里），可能源于现有线路的延伸或调整，而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著：客运量环比增加1.3亿人次，增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响，如10月黄金周假期带来的出行需求增加，或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓：客运量同比增加0.5亿人次，增长1.8%。同比增长率较低，可能反映市场接近饱...
合作邮箱：chinaiut@sgexpo.cn
新闻热线：021-3114 8748
广告/媒体合作：13916277698
转载内容版权归作者及来源网站所有，本站原创内容转载请注明来源
Copyright © 晟格会展（上海）有限公司 版权所有 Powered by Tp沪ICP备18026942号-6 
沪公网安备 31011302006543号
