10月7日上午,中铁二十二局集团轨道分公司工人驾驶着宛如巨龙的盾构机,从明经村竖井至莲花站盾构区间隧道缓缓驶出,粤港澳大湾区城际互通重点工程——珠三角城际快轨系统穗莞深城际铁路琶洲支线难度最大盾构隧道贯通,为全线完工创造条件,将衔接沟通五条城际铁路。
作为我国在建的最大城际快轨系统,珠三角城际快轨系统连接广东的广州、深圳、珠海、东莞、佛山、中山、江门、惠州、肇庆、清远等地以及香港、澳门两个特别行政区,覆盖粤港澳大湾区。
中铁二十二局集团项目部常务副经理李小光介绍,穗莞深城际铁路琶洲支线位于广州市东南部,自广佛环线东环的琶洲站引出,经大学城东、化龙,引入佛莞城际莲花站,全长17.6公里。琶洲支线是穗莞深城际铁路进入广州市区的重要通道,并衔接沟通广佛环线、佛莞城际、穗莞深城际等铁路,更好实现了珠三角城际快快轨系统互联互通,对提升网络整体效益有着重要意义。
中铁二十二局集团项目部担负的管段主要有盾构隧道以及明挖隧道等,地质复杂,风险源多,特别是大直径盾构隧道施工难度居全线之首。项目部技术小组加强科技攻关,制定了盾构精细化管控手册,克服重重困难,取得重要进展。
3月25日,中通客车发布2023年年报。2023年中通客车实现营业收入42.44亿元,同比下降19.57%,净利润为6965.41万元,同比下降29.16%,基本每股收益为0.12元。 中通客车方面表示,净利润下降的主要原因是上年度处置子公司新疆中通客车有限公司,产生较大投资收益,导致比较基数过大影响所致。 从资产方面看,报告期内,中通客车期末资产总计为85.06亿元,应收账款为32.48亿元;现金流量方面,2023年中通客车经营活动产生的现金流量净额为4.36亿元,销售商品、提供劳务收到的现金为48.74亿元。 特别推荐:2024上海国际客车展参观报名 2024上海国际客车展展位预定