10月7日上午,中铁二十二局集团轨道分公司工人驾驶着宛如巨龙的盾构机,从明经村竖井至莲花站盾构区间隧道缓缓驶出,粤港澳大湾区城际互通重点工程——珠三角城际快轨系统穗莞深城际铁路琶洲支线难度最大盾构隧道贯通,为全线完工创造条件,将衔接沟通五条城际铁路。
作为我国在建的最大城际快轨系统,珠三角城际快轨系统连接广东的广州、深圳、珠海、东莞、佛山、中山、江门、惠州、肇庆、清远等地以及香港、澳门两个特别行政区,覆盖粤港澳大湾区。
中铁二十二局集团项目部常务副经理李小光介绍,穗莞深城际铁路琶洲支线位于广州市东南部,自广佛环线东环的琶洲站引出,经大学城东、化龙,引入佛莞城际莲花站,全长17.6公里。琶洲支线是穗莞深城际铁路进入广州市区的重要通道,并衔接沟通广佛环线、佛莞城际、穗莞深城际等铁路,更好实现了珠三角城际快快轨系统互联互通,对提升网络整体效益有着重要意义。
中铁二十二局集团项目部担负的管段主要有盾构隧道以及明挖隧道等,地质复杂,风险源多,特别是大直径盾构隧道施工难度居全线之首。项目部技术小组加强科技攻关,制定了盾构精细化管控手册,克服重重困难,取得重要进展。
自3月1日,武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来,两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”,客流量明显增长。截至3月15日,两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月,为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境,武汉公交集团第一营运公司主动对接社区,通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措,广泛征集居民乘客意见和建议,于9月9日开通运营定制微公交1路和2路,两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路,凭借快速周转、灵活接驳的运行模式,真正实现“地铁送到站,公交送到家”。 运营数据显示,开通首月,两条定制微公交的载客总量达4130人次,2026年元月份客流高峰时,达到1万人以上。截至2026年3月15日,定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间,定制微公交发挥重要的民生保障作用,单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后,就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题,也为市民提供了个性化、高品质的出行选择,“特别是下雨下雪等恶劣天气,公交车坐...