10月9日,随着盾构机抵达中山公园站南端头接收井,中山公园站~南门站盾构区间左线顺利贯通。
中山公园站~南门站盾构区间左线全长1523.026米,主要穿越地层为淤泥质粉质黏土及粉质黏土。该区间侧穿、下穿诸多建(构)筑物,过程中还需近距离下穿一根中压燃气管,施工难度较大。始发前,参建单位对沿线建(构)筑物、管线位置分布多次进行详细踏勘核查,做好初始状态记录;多点布设观测点、实时监测敏感建构筑物沉降数据,及时调整掘进参数,确保盾构平稳推进。项目部多次组织应急演练、做好应急物资储备,积极与产权单位沟通,在盾构机穿越期间停止输气并严密检测,采用“克泥效”等新材料控制管线沉降,确保了盾构机安全下穿燃气管线。
截至目前,锡澄轨道S1线10条盾构区间隧道已贯通7条,全线盾构掘进里程16.6公里、达总里程的96%。
预计2026年5月1日至5日(五一假期前5天),全社会跨区域人员流动量152510.3万人次,日均30502.1万人次,比2025年同期日均增长4%。 2026年5月5日,全社会跨区域人员流动量预计29003.5万人次,环比下降3.1%,同比增长8%。其中: 铁路客运量2300万人次,环比增长12.8%,同比增长9%。 公路人员流动量(包括高速公路及普通国省道非营业性小客车人员出行量、公路营业性客运量)26370万人次,环比下降4.2%,同比增长8%。其中,公路营业性客运量3996万人次,环比增长3.4%,同比增长3.7%;高速公路及普通国省道非营业性小客车人员出行量22374万人次,环比下降5.4%,同比增长8.8%。 水路客运量103.5万人次,环比下降38.5%,同比增长1.4%。 民航客运量230万人次,环比增长6.9%,同比下降0.7%。