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近日,随着两台混凝土泵48个小时连续浇筑,由广州地铁集团负责建设的白云机场T3交通枢纽轨道交通预留工程(以下简称“T3轨道交通枢纽”)车站首块底板顺利浇筑完成,标志着该工程进入主体结构施工阶段。
T3轨道交通枢纽车站总长1486米,基坑总占地面积14.23万平方米,相当于20个足球场面积总和。该车站基坑规模大,地处岩溶发育区域,砂层分布广泛,存在断裂带,具有工程风险高、沉降控制严等特点。此次完成的首块底板一次性浇筑面积约690平方米,浇筑混凝土方量约2670立方米,平均每小时浇筑混凝土约56立方米,浇筑厚度为1.2米至4米。为确保封底顺利推进,底板浇筑前项目即已提前完成基坑开挖、垫层浇筑和防水等施工,为后续建设奠定了坚实基础。

为统筹管理好超大基坑工程建设,广州地铁集团联合施工单位中铁广投、中铁一局共同成立专班,系统推进河渠改移、道路迁改等前期工作,加大机械设备和人员投入,多措并举相继克服硬岩地层开挖、场地交叉作业、高温天气施工等困难,并通过数字化创新管理平台系统对进出场人员、机械、材料、施工进度、隐患排查和周边环境等情况进行全方位分析监控,以“智慧、高效、安全、环保”护航项目高质量建设。
T3轨道交通枢纽是国内首个“两高铁、两城际”枢纽工程,建成后,将以全天候、一体化换乘联通白云机场与广州中心城区、珠三角城市群、粤港澳大湾区,对于有效提升广州国际性综合交通枢纽能级、促进粤港澳大湾区交通基础设施互联互通具有重要意义。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。