据中铁六局11日消息，深圳至江门高速铁路工程(下称“深江铁路”)已全线开工建设，其中，位于深圳机场东站两侧的深莞隧道(东段)和深莞隧道(西段)隧道工程由中铁六局承建，目前已进场建设，全线预计于2028年建成。
据介绍，深江铁路是中国“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分，线路起自新建的深圳西丽站，向西经东莞市、广州市、中山市、江门市，接入江门至湛江铁路江门站，正线全长116公里，建设工期5.5年。全线共设深圳西丽、深圳机场东、东莞滨海湾、南沙、中山北、横栏、江门站等7座车站，其中江门站为既有车站，深圳西丽站等6座车站为新建车站。
中铁六局介绍，深江铁路工程分为10个标段，中铁六局承建的4标施工任务，位于深圳机场东站两侧。该标段全长4.302公里，主要工程量为深莞隧道(东段)和深莞隧道(西段)的隧道工程；临时征地208.93亩；改移公路桥800平方米；全线无砟道床27.366公里；信号接地、排水工程4.302公里以及盾构集中发电站、变电站、拌合站1座等大临工程。
据了解，深江铁路的建设对打通珠江两岸联系，进一步完善广东省东西两翼高速铁路通道、加快构建“一核一带一区”区域发展格局具有重要意义。
自3月1日，武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来，两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”，客流量明显增长。截至3月15日，两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月，为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境，武汉公交集团第一营运公司主动对接社区，通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措，广泛征集居民乘客意见和建议，于9月9日开通运营定制微公交1路和2路，两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路，凭借快速周转、灵活接驳的运行模式，真正实现“地铁送到站，公交送到家”。 运营数据显示，开通首月，两条定制微公交的载客总量达4130人次，2026年元月份客流高峰时，达到1万人以上。截至2026年3月15日，定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间，定制微公交发挥重要的民生保障作用，单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后，就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题，也为市民提供了个性化、高品质的出行选择，“特别是下雨下雪等恶劣天气，公交车坐...
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