去年11月，柳州悄咪咪的拆除了轻轨墩柱，柳州人的轻轨也随着破裂。而桂林的轻轨还在坚持着自己的梦想，幻想着有一天能实现通车梦。

早在2017年8月28日就开工建设的桂林云轨1号线首期工程，原计划在2025年12月建成通车，但如今丝毫没有消息传出，云轨项目上也没有见任何要动工迹象，桂林人的云轨梦似乎黯淡无光。而3月9日济南首条云巴的成功接车，却又再次唤醒了很多桂林人的轻轨梦。

同属比亚迪历时7年，耗资百亿打造的立体智能交通系统，济南云巴已经近在咫只，无疑是给很多比亚迪冤种们打了一剂强心针。但是被紧急叫停的项目，想恢复恐怕困难重重，只能等着政策的开放。但是国家在2021年又出台了更严格的政策，从2021年到2025年，不再批准普通地级市新建轨道交通项目，桂林云轨通车之路遥遥无期。

“房子卖不动，云轨动一动”，为了提升城市形象而头脑一热拍板的项目，实际危机重重。正如柳州轻轨实际债台高筑仍要硬着头皮硬上，时任市委书记、市长双双落马，实在是“赔了夫人又折兵”。所以聪明的桂林人早就有所预见，早早的就称之为“云轨遗址”。

      桂林云轨，命运和柳州轻轨相似，但似乎关注度越来越弱。

云轨1号线规划始于桂林站，穿过临桂新区，最终抵达两江机场。

工程在2017年8月开工，不过只建了一部分就停工至今，部分桥墩、轨道、站点已然成型。

至于何时复工，我找到的官方回复已是2019年，表示正在按国家规定进行申报工作。

相关推荐：轨道交通展展位预订  轨道交通展免费报名参观