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10月15日,中铁大桥局承建的襄阳至荆门高速铁路站前工程1标段破土动工,项目首根栈桥钢管桩插打完成、梁场正式开工建设,开工当天便迎来双节点,掀起施工大干热潮。
襄阳至荆门高速铁路站前工程1标段位于湖北省襄阳市襄州区及宜城市,标段全长24.24公里,建设工期为3.5年,工程包含主线桥梁11座、隧道3条等内容,项目设梁场1座,制架488孔简支箱梁。其中宜城汉江特大桥为全线重点控制性工程,跨汉江主桥为(88+200+200+88)米三塔部分斜拉桥,汉江水中墩需设置栈桥辅助施工,栈桥采用钢管桩+贝雷梁型式,桥面板采用钢桥面板,栈桥跨度为15米,宽9米。
据现场施工负责人介绍,中铁大桥局于9月28日中标该标段,项目人员在落实地方政府防疫工作要求的前提下,统筹协调,跑步进场,迅速制定施组方案,科学配置施工资源,细化现场责任分工,有序推进各项工作,安全高效地完成首根钢管桩的插打及梁场开工建设等工作。
襄阳至荆门高速铁路是呼南通道的重要组成部分,是京港澳通道西翼重要的协作通道,是中部崛起战略、长江中游城市群、湖北省“一主两翼”互联互通的重要交通基础设施,是一条促进沿线资源开发、打造鄂西生态文化旅游圈重要的民生工程,是一条承担中长途客流为主、兼顾襄阳都市圈与宜荆荆都市圈间城际客流的高速铁路。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。