去年9月底,通辽市人民政府公开了《关于对自治区政协十三届一次会议第0038号提案的答复》,详情如下:
王立恩委员:您提出的“关于启动通赤承高铁建设开辟赤峰、通辽连通华北东北两大经济区便捷高效新通道”的提案收悉,按照工作要求现将有关情况答复如下:
一、基本情况
集赤通长高铁项目起自内蒙古集宁市,途经河北省张家口市、承德市,内蒙古赤峰市松山区、敖汉旗,通辽市奈曼旗、开鲁县、科尔沁区、宝龙山镇、保康镇,吉林省松原市长岭县、四平市双城堡镇,终点接入哈大高铁长春西站。
线路全长约1250公里,设计速度250公里/小时,估算总投资1079亿元。
二、实施必要性
通过该项目的实施,一是可以强化东北地区和华北、西北地区的快速互联互通,配合国家《中长期铁路网规划》中的通齐高铁、齐海满高铁,将形成横穿自治区、连接各盟市的高铁通道,对于促进东北振兴和西部大开发政策有效落实,加强区域经济协调发展意义重大。
二是可使蒙东地区深度融入东北亚“一带一路”,补齐区域开放合作方面交通短板。三是可以有效落实党的民族政策,推动民族地区经济发展,使民族地区群众共享新时代改革开放的成果。
三、进展情况
集赤通长高铁项目已列入内蒙古自治区“十四五”发展规划,同时自治区发展改革委已完成项目预可研编制工作,目前通辽市、赤峰市正在配合自治区发展改革委争取列入国家近期规划,力争在“十四五”时期开展前期工作。
通辽市将会同赤峰市继续积极争取、推动项目进展,争取早日列入国家近期规划。

4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)