3日,随着盾构机刀盘缓缓转动,中交一航局哈尔地铁项目部上海街站至公路大桥站区间左线土压平衡盾构机顺利始发。区间线路起于公路大桥站北端头井,沿友谊路敷设至上海街站大里程端头井,左线区间预计施工时间2022年10月3日至11月30日。

图片由中交一航局提供
据中交一航局哈尔滨地铁项目部粟文聪经理介绍,此次始发的公路大桥站至上海街站区间长687米,隧道深度在10.8-16.3米之间,为确保盾构顺利掘进,项目部高度重视施工安全管控,精密组织,科学部署,多次邀请哈尔滨地铁集团、外部专家对盾构施工风险点进行周密分析和充分论证。
盾构掘进时,为防止盾体上方围岩松动下沉,在穿越特定的建(构)筑物段采用新型合成克泥效,以控制盾构机机身周围土层的沉降、变形。本区间采用的盾构机的盾尾密封系统具有良好的可靠性和耐久性,施工过程中可在各道密封刷之间利用手动和自动供给油脂系统压注高止水性油脂,确保高水压作用下的止水可靠性。并做好同步注浆,注浆采用商品砂浆,选用了4种配比的浆液材料作为同步注浆浆液,该4种浆液都具有较好流动性,固结后体积变化小,泌水率小,和易性和泵送性好,并具有良好的充填性能,浆液在固结后具有一定的抗压强度,减少成型隧道及地面的后期沉降。
自3月1日,武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来,两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”,客流量明显增长。截至3月15日,两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月,为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境,武汉公交集团第一营运公司主动对接社区,通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措,广泛征集居民乘客意见和建议,于9月9日开通运营定制微公交1路和2路,两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路,凭借快速周转、灵活接驳的运行模式,真正实现“地铁送到站,公交送到家”。 运营数据显示,开通首月,两条定制微公交的载客总量达4130人次,2026年元月份客流高峰时,达到1万人以上。截至2026年3月15日,定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间,定制微公交发挥重要的民生保障作用,单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后,就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题,也为市民提供了个性化、高品质的出行选择,“特别是下雨下雪等恶劣天气,公交车坐...