6月7日,重庆轨道交通15号线二期礼学路站至金山寺站TBM区间右线掘进突破1000米大关。这是中铁建重庆轨道交通15号二期土建工程包段内首个掘进突破千米的盾构区间。
重庆轨道交通15号线二期工程起于曾家站,终点为15号线一期的九曲河东站,线路全长32.8公里,共设车站11座,最高运行时速为140公里。
其中,中铁建重庆轨道交通15号线二期总承包部负责约18公里施工管理任务,管段起于物流园北站(不含),经井口站、礼学路站、金山寺站、欢乐谷站,终点接15号线一期的九曲河东站。
礼学路站至金山寺站盾构区间右线长1600.119米,区间隧道穿越地层主要为中风化砂质砂岩和砂岩地层,局部穿越人工填土层,且多次穿越高层建筑物及管线,上跨轨道交通6号线。施工环境复杂、安全风险大、施工难度大、连续作业强度高、技术要求高。
为保证该盾构区间安全掘进,重庆轨道交通15号线二期总包部超前谋划,精心组织,项目部对施工环节进行精细化控制,严格工序管理,改进施工技术,不间断循环作业,稳步推进工程建设。
此次礼学路站至金山寺站TBM区间右线掘进顺利突破1000米大关,为后续礼学路站至九曲河东站TBM区间掘进施工快速推进奠定了坚实基础。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)