12月6日，张吉怀高铁开通运营一周年。一年来，全线累计发送旅客554万人次，月均开行动车480对，方便了群众出行，推动了沿线旅游资源开发和乡村振兴。
张吉怀高铁开通前，从吉首开车前往长沙需要5个多小时。如今，坐高铁从吉首到长沙，最快只需2个小时。数据显示，张吉怀高铁开通以来，开行列车从初期一天24趟次增长为最高峰日101趟次，发送旅客从初期一天5000人次，增长为最高峰日4.7万人次。安全便捷的高铁打破交通掣肘，成为众多旅客出行“最优选”。
作为“八纵八横”高速铁路网的区域连接线，张吉怀高铁北接黔常铁路，南连沪昆高铁、怀衡铁路，将沿途天门山、猛洞河、乾州古城、芙蓉镇、矮寨·十八洞·德夯大峡谷、凤凰古城等数十个A级景区和数百个世界级、国字号生态文旅品牌串珠成链，打造了一条黄金旅游大通道。
在“高铁+旅游”新模式带动下，“网红”景点成为人来人往的“常红”景点，“过境”旅客变成流连忘返的“过夜”旅客，“快旅慢游”成为湘西旅游新时尚。数据显示，张吉怀高铁开通以来，湘西地区接待游客人次增长52.2%，门票销售额增长82.9%。
交通条件发生巨变，张吉怀高铁沿线形成了产业互补、人员互通的铁路经济带，乡村振兴驶入快车道。今年前三季度，湘西州招商引资到位资金154.9亿元，同比增长38.9%，增速居全省第一。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据，以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面，并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展：2025年10月，全国54个城市开通运营城市轨道交通，线路333条，运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大，覆盖了绝大多数主要城市，成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大：月客运量28.2亿人次，进站量16.8亿人次，日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次，平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用，有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路：本月无新开通线路，但运营里程环比可能有所增加（计算显示环比增加约474公里），可能源于现有线路的延伸或调整，而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著：客运量环比增加1.3亿人次，增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响，如10月黄金周假期带来的出行需求增加，或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓：客运量同比增加0.5亿人次，增长1.8%。同比增长率较低，可能反映市场接近饱...
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