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1月23日,“更高速动车组系统集成铁路行业工程研究中心”揭牌仪式在中车长客股份公司国家轨道客车工程研究中心举行。国家铁路局科法司副司长刘燕,国家铁路局科法司科技管理处副处长于洋,中车长客党委副书记、总经理刘长青,副总经理李宏伟及相关高校和主机企业专家出席揭牌仪式。
为全面提高铁路行业科技创新能力,优化铁路科技创新生态,国家铁路局组织开展了铁路行业科技创新基地申报和认定工作。创新基地将开展前沿引领技术、共性关键技术研究,实现核心技术突破,全行业协同推进铁路科技创新。中车长客股份公司承担第二批次“更高速动车组系统集成铁路行业工程研究中心”科技创新基地建设任务。此前,中车长客“高速列车本构安全技术铁路行业工程研究中心”科技创新基地已获得国家铁路局第一批授牌。
刘长青在致辞中表示,更高速动车组系统集成铁路行业工程研究中心的成立,代表国家对轨道交通行业的高度重视和充分认可。中车长客将与共建单位在未来轨道交通装备“绿色、智能、安全、高效”的发展方向上协同创新、共谋发展,整合行业优势资源,突破关键技术制约,提升轨道交通更高速动车组系统集成领域自主创新能力和核心竞争力,推动我国轨道交通产业高质量发展。
刘燕在致辞时表示,更高速动车组系统集成铁路行业工程研究中心是高速动车组方向布局建设的重要行业创新基地,是推动高速动车组系统集成从理论研究向装备成果转化的重要平台。中车长客拥有世界领先的高速动车组核心和系统集成研发技术,将更好推进系统集成研究成果转化落地,推动更高速动车组相关行业技术创新发展。

“更高速动车组系统集成铁路行业工程研究中心”以更高速动车组为核心研究对象,围绕系统集成领域基础、核心、前沿技术,以“更加高速、更加安全、更加环保、更加节能、更加智能、更加自主、更可持续、系统更优”为主要研究方向。着力解决更高速动车组系统集成重大科学问题和共性关键技术,构建科学研究平台。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。