1月23日,“更高速动车组系统集成铁路行业工程研究中心”揭牌仪式在中车长客股份公司国家轨道客车工程研究中心举行。国家铁路局科法司副司长刘燕,国家铁路局科法司科技管理处副处长于洋,中车长客党委副书记、总经理刘长青,副总经理李宏伟及相关高校和主机企业专家出席揭牌仪式。
为全面提高铁路行业科技创新能力,优化铁路科技创新生态,国家铁路局组织开展了铁路行业科技创新基地申报和认定工作。创新基地将开展前沿引领技术、共性关键技术研究,实现核心技术突破,全行业协同推进铁路科技创新。中车长客股份公司承担第二批次“更高速动车组系统集成铁路行业工程研究中心”科技创新基地建设任务。此前,中车长客“高速列车本构安全技术铁路行业工程研究中心”科技创新基地已获得国家铁路局第一批授牌。
刘长青在致辞中表示,更高速动车组系统集成铁路行业工程研究中心的成立,代表国家对轨道交通行业的高度重视和充分认可。中车长客将与共建单位在未来轨道交通装备“绿色、智能、安全、高效”的发展方向上协同创新、共谋发展,整合行业优势资源,突破关键技术制约,提升轨道交通更高速动车组系统集成领域自主创新能力和核心竞争力,推动我国轨道交通产业高质量发展。
刘燕在致辞时表示,更高速动车组系统集成铁路行业工程研究中心是高速动车组方向布局建设的重要行业创新基地,是推动高速动车组系统集成从理论研究向装备成果转化的重要平台。中车长客拥有世界领先的高速动车组核心和系统集成研发技术,将更好推进系统集成研究成果转化落地,推动更高速动车组相关行业技术创新发展。

“更高速动车组系统集成铁路行业工程研究中心”以更高速动车组为核心研究对象,围绕系统集成领域基础、核心、前沿技术,以“更加高速、更加安全、更加环保、更加节能、更加智能、更加自主、更可持续、系统更优”为主要研究方向。着力解决更高速动车组系统集成重大科学问题和共性关键技术,构建科学研究平台。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)