6月4日,随着“铁盾8号”盾构机的刀盘平稳磨穿学府街东口站围护桩,精准进入接收洞门钢环后,由中国铁建投资集团联合投资建设、中铁二十二局集团参建的太原轨道交通1号线107标所有盾构区间实现全面贯通。

本标段施工任务包含三站三区间,线路全长约3.193千米,其中盾构段长约2.227千米,采用6.44米级土压平衡式盾构机,由中心街东站反向推进,依次空推通过太原南站、省农科院站,于学府街东口站完成接收。
施工过程中,面对穿越危险源、空推过站等诸多挑战,施工团队多次召开专家论证会,攻坚克难,部署推进。其中,盾构空推通过太原南站,是施工中的重难点环节。空推弧线段长度为40米,通道最窄处为6.85米,盾体与隧道壁最近距离仅5厘米。因场地狭窄,吊装设备无法使用,各工序只能依靠人工作业。技术人员创造性运用“先分解,后绕流,再组合”的施工工艺,高效解决了密闭空间内反力架与始发托架的安装难题,仅用时7天,较传统方法提效3.5倍。
107标的顺利贯通,为推进后续铺轨工程、机电工程、装饰装修等施工提供了有力保障,为实现如期开通运营目标奠定了坚实基础。
自3月1日,武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来,两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”,客流量明显增长。截至3月15日,两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月,为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境,武汉公交集团第一营运公司主动对接社区,通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措,广泛征集居民乘客意见和建议,于9月9日开通运营定制微公交1路和2路,两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路,凭借快速周转、灵活接驳的运行模式,真正实现“地铁送到站,公交送到家”。 运营数据显示,开通首月,两条定制微公交的载客总量达4130人次,2026年元月份客流高峰时,达到1万人以上。截至2026年3月15日,定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间,定制微公交发挥重要的民生保障作用,单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后,就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题,也为市民提供了个性化、高品质的出行选择,“特别是下雨下雪等恶劣天气,公交车坐...