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10月16日,由江苏省交通工程集团有限公司承建的许信高速8标薄山一号隧道右线顺利贯通,标志着许信高速8标施工进展取得新突破。
薄山一号隧道右线长421米,左线长度462米,设计与路基同宽断面隧道,最大开挖跨度为15.96米,净宽13.76米,净高7.8米,围岩等级为V级和IV级,V级围岩占比43%、IV级围岩占比57%。薄山一号隧道位于大岭大桥和溱头河大桥之间,桥隧相接,所处位置山势陡峻、沟谷深切、地质复杂,施工难度大,技术要求高,为本标段的重点控制性工程,也是许信高速全线的重点控制性工程之一。
在隧道施工前,许信高速8标项目部做了充足的准备工作,多次邀请隧道专家现场踏勘,组织召开专项施工方案专家论证会,不断优化施工方案,组织安全风险评估,及时对现场施工人员进行安全技术交底。施工过程中,项目部克服了洞口不良地质、围岩突变等各种难题,派驻了专业知识较强、现场管理经验丰富的人员入驻隧道现场指导施工作业。
今年7月底,许信高速5-9标年底通车目标确定后,许信8标项目部科学部署,精心组织,克服山区运输便道难题,保证了施工原材料连续供应,同时增加人员和设备的投入,在隧道进口端增设1座拌合站,专门供应隧道混凝土。
薄山一号隧道右线的贯通,使隧道左线实现了由单向掘进改为双向掘进,加快了隧道左线的施工进程,为顺利实现年底通车目标奠定了坚实基础。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。