作为新晋高速项目的重要节点工程,王莽岭隧道于5月2日顺利贯通,这为实现新晋高速今年全线通车打下良好基础。
新晋高速项目涉及的多个隧道工程极具亮点,如位于辉县市的韩口隧道就有着世界级称谓。韩口隧道比获得世界纪录认证的延崇高速金家庄隧道还要长,在同类螺旋隧道中,韩口隧道的长度排世界首位。与之相比,王莽岭隧道也毫不逊色,该隧道为分离式隧道,共设置车行横通道4处、人行横通道5处。全隧道地质复杂多变,地势起伏较大。
自项目动工以来,受各种因素影响,王莽岭隧道建设就面临着诸多挑战。建设部门则通过合理分工,优化施工方案等措施,努力克服施工困难,并于5月2日实现王莽 岭隧道全线顺利贯通。
据了解,新晋高速公路块村营至营盘(省界)段项目,全线采用双向四车道高速公路标准建设。该高速是豫西北高速公路网规划的重要组成部分,途经新乡市多个乡镇村庄。项目建成后将极大改善新乡与外地市之间路网设置不足的状况,提升新乡交通路网的整体功能。
新晋高速项目竣工后,前往辉县市以及南太行景区的车辆可通过新晋高速直达,进一步促进南太行旅游业的发展,带动当地经济快速发展。6月底前,新晋高速山区段将建成通车。 2022年,新晋高速全线将实现通车。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)