5月8日,苏州轨道交通首台视觉识别通行闸机正式上线,在原有实体卡、二维码刷卡过闸功能的基础上,为通行闸机赋予了智能视觉逻辑辅助控制功能,使其拥有了一双视野开阔、反应灵敏、甚至洞察人心的“智慧眼”。

据介绍,和普通的闸机相比,视觉识别通行闸机能够更加迅速地判断出是否有人或物体进入扇叶运动区域,从而有效规避乘客或物体与扇门相碰撞、乘客反向闯入闸机、乘客紧挨通行未识别等情景。
同时,该设备还能对乘客通行的具体场景进行智能分析。例如成人携带儿童过闸时,闸机能够根据预置的参数结合实时的检测能力,分别对儿童在成人身前或身后以及成人携带儿童车同行的信息进行具体判断,使闸机的通行范围成为动态安全区。
苏州轨道交通表示,视觉识别功能的加入,使得地铁站通行闸机设备得到了更新,客伤预防从员工静态至动态的行为干预,转变为闸机自身的动态实时高精度预防。接下来,苏州轨道交通将进一步深化精致服务品牌建设,让广大市民乘客感受到精致服务的人文关怀和智慧生活的便利快捷。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...