经过两年多的紧张施工,5月5日,大广高速扩容工程全线最长隧道——岐岭隧道双向正式贯通,为扩容工程9月底建成通车奠定了基础。
大广高速南康至龙南段扩容工程全长142.843公里,是国家高速公路网大庆到广州高速的重要组成部分。由中铁十一局承建的岐岭隧道位于信丰和南康交界处,全长2200米。隧道地处构造剥蚀低山地貌区,进、出洞口山体坡度较陡,途经地段地层结构复杂,存在施工难度大、风险源多、地质条件复杂等难题,是扩容工程全线的“卡脖子”工程。
“打隧道不怕坚硬的整体岩石,就怕泥盆系砂岩等‘软’弱地质结构,岐岭隧道施工就像是在沙堆里打隧道。”中铁十一局集团B1标项目经理张健说,为了克服施工难题,参建人员利用车行横洞在隧道中间又增加了两个工作面,大大加快了洞身掘进速度。
江西省交通投资集团大广高速扩容工程建设项目B段管理处处长蔡小东介绍,扩容工程建成通车后,将由现在的双向4车道变为双向10车道,有效缓解大广高速赣定段的拥堵路况,对我市乃至全省深度融入共建“一带一路”、对接融入粤港澳大湾区,纵深推进新时代赣南苏区振兴发展具有十分重要的意义。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)