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经过两年多的紧张施工,5月5日,大广高速扩容工程全线最长隧道——岐岭隧道双向正式贯通,为扩容工程9月底建成通车奠定了基础。
大广高速南康至龙南段扩容工程全长142.843公里,是国家高速公路网大庆到广州高速的重要组成部分。由中铁十一局承建的岐岭隧道位于信丰和南康交界处,全长2200米。隧道地处构造剥蚀低山地貌区,进、出洞口山体坡度较陡,途经地段地层结构复杂,存在施工难度大、风险源多、地质条件复杂等难题,是扩容工程全线的“卡脖子”工程。
“打隧道不怕坚硬的整体岩石,就怕泥盆系砂岩等‘软’弱地质结构,岐岭隧道施工就像是在沙堆里打隧道。”中铁十一局集团B1标项目经理张健说,为了克服施工难题,参建人员利用车行横洞在隧道中间又增加了两个工作面,大大加快了洞身掘进速度。
江西省交通投资集团大广高速扩容工程建设项目B段管理处处长蔡小东介绍,扩容工程建成通车后,将由现在的双向4车道变为双向10车道,有效缓解大广高速赣定段的拥堵路况,对我市乃至全省深度融入共建“一带一路”、对接融入粤港澳大湾区,纵深推进新时代赣南苏区振兴发展具有十分重要的意义。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。