7月1日,总长111米,重达1100余吨、刀盘直径8.83米的“长江1号”TBM盾构机从两江大道站始发井顺利始发,标志着由中建六局承建的轨道交通15号线6标段龙骏大道站——两江大道站区间隧道正式进入盾构掘进阶段,为龙两区间施工按下了“快进键”。
重庆市轨道交通15号线一期龙骏大道站~两江大道站区间双线总长约3600米,管片外径8500毫米,内径7700毫米,管片幅宽1800毫米,厚度400毫米,为重庆轨道最大尺寸直径管片。区间工程采用“长江1号”复合式TBM承担龙骏大道站~两江大道站区间左右线隧道掘进任务,TBM分别从两江大道站小里程端始发,在龙骏大道站接收,区间隧道掘进包括2次始发、2次接收,2次空推。
“为了使TBM充分适应重庆地区地质条件,安全、高效、智能完成隧道掘进任务,项目技术团队组织盾构施工专家、建设单位、设计单位、地勘单位、TBM设备生产厂家等,多次组织召开专题会、论证会等,编制专项施工方案。”项目部相关负责人介绍,为克服疫情影响,以参建各方线上视频+设备厂家线下直播以及TBM运输闭环管理的模式,及时完成“长江1号”TBM 下线验收和设备组装工作,为区间TBM按时始发打下坚实基础。
重庆市轨道交通15号线一期工程是一条东西向城轨快线,为重庆轨道交通第四轮的首条城轨快线,线路全长38.7公里,全线设站14座,设计时速140千米/时,是重庆轨道交通时速最快的轨道项目。全线建成后,将由西向东连接沙坪坝区、两江新区和渝北区,快速联通中心城区三大槽谷,高效串联科学城铁路枢纽、重庆江北国际机场、高铁复盛站三大交通枢纽,对缓解重庆轨道线路客流压力,优化市民交通出行环境具有重要意义。
4月15日 ,中国汽车工业协会数据显示,今年3月,商用车产销分别完成43.7万辆和45.8万辆,环比分别增长88.1%和82.8%,同比分别增长0.7%和5.6%。在商用车主要品种中,客车和货车产销均呈增长。 今年1-3月,商用车产量为99.7万辆,同比增长5.1%;商用车销量为103.3万辆,同比增长10.1%。 具体来看,今年1-3月,客车产销均完成11.4万辆,同比分别增长11.3%和13.6%。与上年同期相比,三大类客车品种今年一季度产销均呈不同程度增长;其中,中型客车增速最为显著。今年一季度货车产销分别完成88.3万辆和91.9万辆,同比分别增长4.4%和9.7%;与上年同期相比,轻型货车产量小幅下降、销量小幅增长,其他三大类货车品种产销均呈不同程度增长。 特别推荐:2024上海国际客车展参观报名 2024上海国际客车展展位预定