7月1日，总长111米，重达1100余吨、刀盘直径8.83米的“长江1号”TBM盾构机从两江大道站始发井顺利始发，标志着由中建六局承建的轨道交通15号线6标段龙骏大道站——两江大道站区间隧道正式进入盾构掘进阶段，为龙两区间施工按下了“快进键”。

重庆市轨道交通15号线一期龙骏大道站～两江大道站区间双线总长约3600米，管片外径8500毫米，内径7700毫米，管片幅宽1800毫米，厚度400毫米，为重庆轨道最大尺寸直径管片。区间工程采用“长江1号”复合式TBM承担龙骏大道站～两江大道站区间左右线隧道掘进任务，TBM分别从两江大道站小里程端始发，在龙骏大道站接收，区间隧道掘进包括2次始发、2次接收，2次空推。

“为了使TBM充分适应重庆地区地质条件，安全、高效、智能完成隧道掘进任务，项目技术团队组织盾构施工专家、建设单位、设计单位、地勘单位、TBM设备生产厂家等，多次组织召开专题会、论证会等，编制专项施工方案。”项目部相关负责人介绍，为克服疫情影响，以参建各方线上视频+设备厂家线下直播以及TBM运输闭环管理的模式，及时完成“长江1号”TBM 下线验收和设备组装工作，为区间TBM按时始发打下坚实基础。

重庆市轨道交通15号线一期工程是一条东西向城轨快线，为重庆轨道交通第四轮的首条城轨快线，线路全长38.7公里，全线设站14座，设计时速140千米/时，是重庆轨道交通时速最快的轨道项目。全线建成后，将由西向东连接沙坪坝区、两江新区和渝北区，快速联通中心城区三大槽谷，高效串联科学城铁路枢纽、重庆江北国际机场、高铁复盛站三大交通枢纽，对缓解重庆轨道线路客流压力，优化市民交通出行环境具有重要意义。