近日,有网友向记者爆料,中铁十四局拖欠渝黔盾构工区工人工资已达三个月,有工友在群里表达强烈不满。工友们纷纷表示,家里有小孩需要上学、房贷车贷还要还,三个月不发工资已经让他们不知道怎么生存。从工人提供聊天截图可以看到,对于工人的讨薪诉求,中铁十四局的相关人员并未理会。



据了解,渝黔盾构工区主要承担中铁十四局承建承建的重黔铁路站前2标段,从重庆站引出,接入重庆东站,途经重庆市渝中区、南岸区境内,线路全长19.155公里,主要工程内容包含隧道3座,路基5段,桥隧占比高达89.91%。目前隧道已贯通2座,桥梁下部结构已完成,正在进行梁部施工。
截止日前,中铁十四局并未对此事做出回应。
自3月1日,武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来,两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”,客流量明显增长。截至3月15日,两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月,为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境,武汉公交集团第一营运公司主动对接社区,通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措,广泛征集居民乘客意见和建议,于9月9日开通运营定制微公交1路和2路,两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路,凭借快速周转、灵活接驳的运行模式,真正实现“地铁送到站,公交送到家”。 运营数据显示,开通首月,两条定制微公交的载客总量达4130人次,2026年元月份客流高峰时,达到1万人以上。截至2026年3月15日,定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间,定制微公交发挥重要的民生保障作用,单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后,就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题,也为市民提供了个性化、高品质的出行选择,“特别是下雨下雪等恶劣天气,公交车坐...