连日来,作为我市首条全自动驾驶轨道交通线路,24号线一期工程顺利完成一批重大节点。

近日,鹿角车辆段的牵引降压混合变电所成功实现封顶。作为24号线一期工程的唯一车辆段,同时也是我市首个满足全自动驾驶条件的轨道交通车辆段,鹿角车辆段被誉为全自动驾驶轨道列车的“4S店”,工程包括运用库、联合检修库、综合维修楼等共计20座单体建筑。

中铁二十二局重庆轨道24号线一期工程土建六标项目副经理蔡汶翰介绍,运用库、综合楼等12栋主体结构计划年底前基本完成,试车线隧道及边坡附属工程也在稳步推进。

与此同时,工程的另一个重要节点也取得了突破。况家塘站近日完成了主体结构施工,成为该线路第一个完成二衬的暗挖车站。

轨道24号线一期工程全长超过18公里,建成通车后,将与六号线重庆东站段、8号线、27号线等轨道交通线路形成便捷的换乘网络。同时,该线路作为重庆首条全自动驾驶、首条采用云化物联网融合平台的轨道交通线路,还将为未来产业集群的发展提供先驱条件。

中铁二十局重庆轨道24号线一期工程土建一标项目副经理伍杨波介绍,24号线一期建成后,能有效提升轨道交通南北向的运输能力,增强重庆东站的辐射范围,满足东部槽谷发展需求,为市民出行提供便利。

4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)