10月18日， “两线三枢纽”  三权移交仪式在岗厦北枢纽顺利举行。

也就是说地铁14号线、11号线福岗段岗厦北、黄木岗、大运枢纽正式由建设阶段转为运营筹备阶段，向月底前开通初期运营的目标又迈出了坚实的一步。

三权移交是指建设单位将工程“属地管理权、调度指挥权和设备使用权”移交给地铁运营单位。

自深圳地铁“两线三枢纽”移交工作启动以来，有关单位精心组织，周密部署，统筹推进行车轨道、供电、屏蔽门等专业有序地移交，最终确保本次开通的所有新线场段、区段、车站及枢纽完成移交任务。

14号线、11号线福田-岗厦北区间以及岗厦北枢纽、黄木岗枢纽、大运枢纽开工建设至今，已顺利实现洞通、轨通、电通等关键工期目标，高质量完成冷滑、热滑、综合联调、试运行等重要节点任务，高标准通过消防、人防、卫生防疫、工程档案等政府专项验收及初期运营前安全评估。

目前14号线和11号线福田-岗厦北区段正按照开通初期运营标准组织实施列车试跑。为期20天的试运行，两条线路（段）列车总计开行15409列次，总计走行76.58万列公里，各项指标均达到行业规定的试运行标准。

同时，运营单位还在精心组织最后的调试和演练工作，目前已开展通信、信号、机电、车辆等多项系统联调，以及行车、火灾、反恐等139项演练，为新线如期开通做最后的冲刺。

深圳地铁“两线三枢纽”的导向标识、公共洗手间、母婴室、垂直电梯等服务设施均已安装完毕，其中车站新增的“刷脸”进站服务以及各站主题艺术品将于开通当日与市民见面。

岗厦北枢纽、黄木岗枢纽、大运枢纽开通后，深圳地铁全网将增加3座换乘站点。

其中，岗厦北枢纽连接2号线、10号线、11号线、14号线；黄木岗枢纽连接7号线、14号线；大运枢纽连接3号线、14号线、16号线和深大城际铁路。

“两线三枢纽”  的开通将使深圳市地铁运营里程达到 471 公里。届时，深圳市城市轨道交通线网将更加密集，坪山区也将迎来首条地铁线路，对进一步带动城市配套发展，推动“轨道上的大湾区”建设，增强深圳与周边地区的联系具有重要意义。