10月19日上午,西延高铁控制性工程新延安隧道1#斜井与2#斜井段安全顺利完成贯通。

新延安隧道是西延高铁全线的控制性工程,位于延安市甘泉县至宝塔区之间,全长16km,为I级风险隧道,而1#斜井与2#斜井段又是新延安隧道全隧难度最大的施工段。此段围岩主要为水平岩层,岩质以砂岩和页岩为主,围岩破碎,地层结构疏松,层间结合性差,孔隙率高,易掉块、易坍塌,安全风险极高。

面对复杂的地质条件,项目超前谋划,不断创新隧道施工工艺,优化资源配置,细化施工组织管理:
01
采用三台阶预留核心土工法组织施工,多作业面平行作业,提高工效的同时能够根据地质灵活、及时转换工序;
02
强化超前地质预报和监控量测,以数据指导施工,确保工程安全与质量同步;
03
建立健全施工组织保障措施,制定完备的安全施工规范,从源头上抓牢安全与质量。
1#斜井与2#斜井的贯通标志着新延安隧道已经完成全隧开挖掘进工程量的99.3%以上,全隧贯通近在咫尺。
为保障城市公共交通平稳有序运行,提升公共交通服务品质与可持续性,南昌市强化财政资金保障、创新管理机制,全力支持南昌市公共交通事业健康、可持续发展。2025年,南昌市已累计向南昌轨道交通集团和南昌公共交通运输集团拨付运营补贴5.98亿元,有效推动轨道交通与公交网络的安全、稳定、高效服务。 为实现相关资金使用的规范性、安全性和有效性,南昌市聚焦机制创新,引导建立和完善轨道、公交成本规制办法,支持开展城市轨道交通服务质量评价、南昌轨道交通运营成本规制审计、南昌地铁1、2号线延长线初期运营前安全评估及公交配套衔接方案编制经费等配套事项,不断推动公共交通服务提质增效。(熊孝慧 洪观新闻记者 邬靓)