近日，随着最后一榀支护结构施工完成，由中铁五局承建的轨道交通3号线北京路站～贵医站区间左线顺利贯通。
北京路站～贵医站区间位于贵阳市中心，长度约为673米，隧道顶部距离地面最浅处约16米，最深处约25米，隧道整体下穿贵阳市贯城河，侧穿贵州省政协大楼、贵医附院、北京路下拉槽等建构筑物，全隧裂隙、岩溶发育，施工过程中穿越大型溶洞11个，小型溶洞20余个，出水点多，大体量涌水风险高，施工安全风险极大。
在施工过程中，为确保施工安全，施工单位采用超前地质勘探技术，进行“非爆式开挖+地表注浆”施工作业，结合洞内超前注浆支护，最大程度稳固隧道线路周边地质，降低开挖安全风险；在涌水治理工作上，施工单位单线配置2台抽水设备24小时不间断抽水，并组建注浆堵水专班，专门对隧道进行注浆堵水施工。开工以来，双线累计涌水量约160万方，相当于贵阳市一天的用水量。
受9月疫情影响，项目建设施工工期更为紧张，为把失去的时间抢回来、夺回来，项目部约500名建设者在国庆假期以来施工“不打烊”，战“疫”不停歇，疫情防控工作和复工复产工作“两手抓、两不误”。截至目前，北京路站～贵医站区间开挖作业已完成90%，结构施工已经完成62%。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据，以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面，并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展：2025年10月，全国54个城市开通运营城市轨道交通，线路333条，运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大，覆盖了绝大多数主要城市，成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大：月客运量28.2亿人次，进站量16.8亿人次，日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次，平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用，有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路：本月无新开通线路，但运营里程环比可能有所增加（计算显示环比增加约474公里），可能源于现有线路的延伸或调整，而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著：客运量环比增加1.3亿人次，增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响，如10月黄金周假期带来的出行需求增加，或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓：客运量同比增加0.5亿人次，增长1.8%。同比增长率较低，可能反映市场接近饱...
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