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近日,随着最后一榀支护结构施工完成,由中铁五局承建的轨道交通3号线北京路站~贵医站区间左线顺利贯通。

北京路站~贵医站区间位于贵阳市中心,长度约为673米,隧道顶部距离地面最浅处约16米,最深处约25米,隧道整体下穿贵阳市贯城河,侧穿贵州省政协大楼、贵医附院、北京路下拉槽等建构筑物,全隧裂隙、岩溶发育,施工过程中穿越大型溶洞11个,小型溶洞20余个,出水点多,大体量涌水风险高,施工安全风险极大。
在施工过程中,为确保施工安全,施工单位采用超前地质勘探技术,进行“非爆式开挖+地表注浆”施工作业,结合洞内超前注浆支护,最大程度稳固隧道线路周边地质,降低开挖安全风险;在涌水治理工作上,施工单位单线配置2台抽水设备24小时不间断抽水,并组建注浆堵水专班,专门对隧道进行注浆堵水施工。开工以来,双线累计涌水量约160万方,相当于贵阳市一天的用水量。
受9月疫情影响,项目建设施工工期更为紧张,为把失去的时间抢回来、夺回来,项目部约500名建设者在国庆假期以来施工“不打烊”,战“疫”不停歇,疫情防控工作和复工复产工作“两手抓、两不误”。截至目前,北京路站~贵医站区间开挖作业已完成90%,结构施工已经完成62%。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。