12月8日,乐化高速(乐都至化隆)公路重点控制性工程乐化隧道传来捷报,隧道出口双洞掘进均突破2000米大关,完成出口总工程量的67.5%,向2024年全线贯通目标迈出坚实步伐。
乐化隧道位于海东市乐都区瞿昙镇与化隆回族自治县巴燕镇境内,左线全长5933米,右线全长5916米,右线顶板最大埋深约735米,左线顶板最大埋深约739米。隧址区域地形地质、水文环境复杂,以Ⅳ级、Ⅴ级围岩为主。
项目开工建设以来,全体参建人员先后成立党员先锋队、青年突击队、隧道混凝土超耗治理小组、隧道攻坚小组,始终以打造智慧化工地为目标,致力于项目标准化建设,以教育培训和技术交底为抓手,聚焦项目安全及质量保障,不断强攻技术难点,优化工序管理,先后克服局部塌方、围岩变形、隧道高温等困难。
同时,积极践行“机械化换人、自动化减人”理念,采用预裂爆破+机械化配套施工技术,引进隧道施工安全综合管理系统、双轨式数控等离子火焰切割机、多功能喷雾扫地作业台车、大型湿喷机械手、全自动挂布台车、二衬智能台车、自行式液压仰拱栈桥等11项创新机械化生产线,不断改善钻爆工艺参数,提升光面爆破效果,规范实施超前地质预报和监控量测,应用信息化手段为隧道安全、稳步掘进提供技术、安全保障。
自3月1日,武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来,两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”,客流量明显增长。截至3月15日,两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月,为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境,武汉公交集团第一营运公司主动对接社区,通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措,广泛征集居民乘客意见和建议,于9月9日开通运营定制微公交1路和2路,两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路,凭借快速周转、灵活接驳的运行模式,真正实现“地铁送到站,公交送到家”。 运营数据显示,开通首月,两条定制微公交的载客总量达4130人次,2026年元月份客流高峰时,达到1万人以上。截至2026年3月15日,定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间,定制微公交发挥重要的民生保障作用,单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后,就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题,也为市民提供了个性化、高品质的出行选择,“特别是下雨下雪等恶劣天气,公交车坐...