10月24日,随着无砟道床浇筑完毕,中国中铁旗下中铁隧道局承建的成昆铁路复线最长隧道——小相岭隧道主体工程全面完工。
项目自2016年4月开工至今,历经6年零6个月,共计投入施工作业人员三千余人。建设过程中,隧道施工曾遭遇各类不同规模的岩爆、溜坍、突泥、涌水、初期支护变形等近90余次。项目部采取打设应力释放孔、帷幕注浆、超前大管棚、双层初期支护等特殊措施处理这些难题就耗时500多天,施工难度极大。
数千名中铁隧道局建设者坚守大凉山,奋战小相岭,用敢担当、肯吃苦、能战斗的精神,迎难而上,攻克了一道道难关,保质保量实现了小相岭隧道的全面建成。
目前,成昆铁路复线已进入最后冲刺阶段,预计今年底实现全线贯通。建成通车后,将穿行大小凉山腹地、攀西地区,在川滇间架起新的钢铁通道,密切我国西部地区与东南亚地区的互联互通。届时,新老成昆线将客货分离,时速80公里的老成昆线以货运为主,时速160公里的新成昆线以客运为主,有利于疏解既有成昆铁路运输压力、增运增收,也将带动沿线地方经济发展,实现乡村振兴。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...