在天峨的崇山峻岭间，穿洞成隧近日，中交一公局集团广西南天6标的工程师们悄然为广西第一长隧——燕来隧道安上了“呼吸巨肺”，让这座隧道瞬间充满活力，同时成为广西首套投入运行的隧道通风净化系统。

“人要呼吸，隧道也要‘呼吸’，安装上特长隧道独有的送风道和排烟道，便能让燕来隧道自由‘呼吸’。”项目负责人李唐军介绍，燕来隧道位于河池市天峨县燕来乡，全长6.3公里，为分离式越岭特长隧道，左幅全长6296米，右幅全长6325米，在特长隧道的建设过程中，通风方式的设计及施工，是极为关键的技术问题。项目建设者十分重视隧道通风系统这一重要附属工程的施工，它不仅直接影响隧道的建设投资，还很大程度上影响着隧道内的环境，是隧道正常运营的关键。

“由于隧道距离长且是相对密闭的空间环境，洞内施工及通车运营阶段存在通风条件差等情况，送风道和排烟道就相当于在隧道内安装‘呼吸管道’，借助通风和排烟设备，将外面的新鲜空气送入隧道内，还可将隧道内污染气体从井口排出，形成循环通风系统，进而解决隧道施工期和运营期通风难题。”李唐军通俗而详细地解释道，常规通风方式难以更换洞内浑浊空气，隧道里的送风道和排烟道建成后将为主线隧道施工和后期运营提供“呼吸系统”。

为了让这条特长的隧道保持通风顺畅，项目工程师们决定给隧道配上3根“呼吸管”直通隧道外，其中一座斜井作为排烟道，另外再开两条送风道，总长266米，开挖断面为13.32平方米，最大纵坡-25%，曲线半径25米。为实现送风功能，保证风道末端风压，风道断面不能太大。此时，送风道施工便成为横亘在项目团队面前的最后一道压轴题，一共面临三个考点：一是小半径、小断面、大纵坡出渣，二是与主洞拱顶交叉施工，三是洞口下穿村道的安全保证。

针对三项难题，项目团队群策群力，在一次次施工技术探讨会、施工推进会中，反复研讨，灵活调整“战术”，最后逐个攻破。首先是将明挖法与盖挖法结合，将洞口拉槽，支护拱墙由混凝土取代，仅保留拱盖，能实现快速回填恢复村道并有足够的承载力；其次是选用合适的小型机械，装载机逐铲向外出渣，在初期支护上安装灯光导向为装载机倒退指引方向；最后是洞内回填，将送风道接通，既防止洞内高空作业又控制了交叉口的应力集中。如此一来，便成功解决了隧道送风道的安装问题，现在隧道通过三根长长的“呼吸管”，可直接排除隧道内的废气，更换新鲜空气。

作为广西第一长隧，燕来隧道的送风道和排烟道顺利贯通，不仅为这座特长隧道成功装上了“呼吸管”，也为类似工程的施工提供了宝贵的借鉴性经验。