10月31日,桓集高速公路项目建设传来捷报,在建桓集高速公路五道岭隧道右洞顺利贯通,标志着全线隧道建设取得阶段性成果。

据了解,五道岭隧道全长2008m,为分离式长隧道,围岩主要由混合花岗岩组成,岩体风化程度不均匀。洞身穿越8条断层破碎带及多处地表发育沟壑,受地质构造影响岩层产状倾角多变、规律性差,岩体处于极其破碎、透水性强的状态。局部有软弱夹层,大部分节理面光滑且有泥质结构,结合能力差,尤其是拱部开挖轮廓线外岩质较软,层理结构密集发育,开挖后难以形成“自然平衡拱”,不可预测性较强,开挖施工时极易出现变形、掉块、局部滑塌等危险。
中铁七局桓集高速现场负责人田伯科告诉记者:“五道岭隧道受断层构造影响,地质异常复杂、隧道出口紧贴既有国道331,必须在完成现有国道隧道出口段改迁后方可施工,建设难度极大。隧道进口于2020年12月15日进洞施工,出口于2021年7月29日进口施工,历时23个月,五道岭隧道右洞顺利贯通。”

桓集高速公路项目建成后,将对交通基础设施水平、公路通行能力、促进民生改善、推动旅游业发展等方面具有十分重要的意义。
自3月1日,武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来,两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”,客流量明显增长。截至3月15日,两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月,为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境,武汉公交集团第一营运公司主动对接社区,通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措,广泛征集居民乘客意见和建议,于9月9日开通运营定制微公交1路和2路,两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路,凭借快速周转、灵活接驳的运行模式,真正实现“地铁送到站,公交送到家”。 运营数据显示,开通首月,两条定制微公交的载客总量达4130人次,2026年元月份客流高峰时,达到1万人以上。截至2026年3月15日,定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间,定制微公交发挥重要的民生保障作用,单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后,就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题,也为市民提供了个性化、高品质的出行选择,“特别是下雨下雪等恶劣天气,公交车坐...