10月31日,桓集高速公路项目建设传来捷报,在建桓集高速公路五道岭隧道右洞顺利贯通,标志着全线隧道建设取得阶段性成果。

据了解,五道岭隧道全长2008m,为分离式长隧道,围岩主要由混合花岗岩组成,岩体风化程度不均匀。洞身穿越8条断层破碎带及多处地表发育沟壑,受地质构造影响岩层产状倾角多变、规律性差,岩体处于极其破碎、透水性强的状态。局部有软弱夹层,大部分节理面光滑且有泥质结构,结合能力差,尤其是拱部开挖轮廓线外岩质较软,层理结构密集发育,开挖后难以形成“自然平衡拱”,不可预测性较强,开挖施工时极易出现变形、掉块、局部滑塌等危险。
中铁七局桓集高速现场负责人田伯科告诉记者:“五道岭隧道受断层构造影响,地质异常复杂、隧道出口紧贴既有国道331,必须在完成现有国道隧道出口段改迁后方可施工,建设难度极大。隧道进口于2020年12月15日进洞施工,出口于2021年7月29日进口施工,历时23个月,五道岭隧道右洞顺利贯通。”

桓集高速公路项目建成后,将对交通基础设施水平、公路通行能力、促进民生改善、推动旅游业发展等方面具有十分重要的意义。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...