10月31日，桓集高速公路项目建设传来捷报，在建桓集高速公路五道岭隧道右洞顺利贯通，标志着全线隧道建设取得阶段性成果。

据了解，五道岭隧道全长2008m，为分离式长隧道，围岩主要由混合花岗岩组成，岩体风化程度不均匀。洞身穿越8条断层破碎带及多处地表发育沟壑，受地质构造影响岩层产状倾角多变、规律性差，岩体处于极其破碎、透水性强的状态。局部有软弱夹层，大部分节理面光滑且有泥质结构，结合能力差，尤其是拱部开挖轮廓线外岩质较软，层理结构密集发育，开挖后难以形成“自然平衡拱”，不可预测性较强，开挖施工时极易出现变形、掉块、局部滑塌等危险。

中铁七局桓集高速现场负责人田伯科告诉记者：“五道岭隧道受断层构造影响，地质异常复杂、隧道出口紧贴既有国道331，必须在完成现有国道隧道出口段改迁后方可施工，建设难度极大。隧道进口于2020年12月15日进洞施工，出口于2021年7月29日进口施工，历时23个月，五道岭隧道右洞顺利贯通。”

桓集高速公路项目建成后，将对交通基础设施水平、公路通行能力、促进民生改善、推动旅游业发展等方面具有十分重要的意义。