11月1日,伴随着一线亮光透出和工人的阵阵欢呼声,沈白高铁吉林段埋深最浅的一座隧道–板石隧道顺利贯通。标志着中铁上海工程局沈白高铁吉林段土建5标项目部隧道建设取得了新进展,为工程后续施工奠定了坚实基础。

板石隧道位于浑江区,全长180米,为单洞双线隧道,由于隧道区属于低山丘陵地貌,最大埋深只有10米,是沈白高铁吉林段隧道中埋深最浅的隧道。隧道围岩稳定性差,岩体破碎松散,易发生坍塌冒顶等灾害,施工难度大、安全风险高。

据中铁上海局沈白高铁吉林段tj-5标项目部一分部项目经理翟海梁介绍,针对岩层的特性,该项目部成立技术攻关小组,科学研判施工风险,不断优化调整方案,按照设计要求进尺掘进。同时,采用超前大管棚、超前中管棚、超前小导管等增强支护,加强拱架安装、初支喷护等关键工序的管控。通过围岩监控监测和数据分析等方式,及时调整施工技术方案,做到“岩变我变”,有效抑制了软弱地层进尺掘进时变形坍塌,确保了隧道进尺掘进安全。
下一步,中铁上海工程局沈白高铁吉林段土建5标项目部将以标段内正线首个隧道贯通为契机,以安全质量管控为抓手,保障冬季隧道施工的脚步不停,力争沈白高铁早日通车。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)