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当地时间11月5日,印尼雅万高铁试验段牵引变电所、接触网及相关设备完成安装调试,接触网一次合闸送电成功,实现带电运行,这标志着雅万高铁试验段具备了动车组上线运行条件。
雅万高铁试验段位于印尼万隆德卡鲁尔站至4号梁场之间,全长14公里,实现带电运行后,将于11月中旬开始安排高铁综合检测列车上线,开展动态试验检测。
雅万高铁试验段接触网送电是综合检测列车上线运行前的一个重要工序,也是对试验段通信、信号、电力供电、牵引供电等四电工程的一次综合检验。雅万高铁四电工程按照中国技术标准进行设计,全部采用中国设备,“简统化”接触网、27.5千伏变压器等牵引供电关键设备均由中国企业自主研发制造。
雅万高铁连接印尼首都雅加达和第四大城市万隆,全长142公里设计时速350公里,是“一带一路”倡议和中印尼两国务实合作的标志性项目。建成后,雅加达到万隆的旅行时间将由现在的3个多小时缩短至40分钟。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。