据北京城市副中心工程办消息,北京地铁22号线(平谷线)河北段可行性研究报告通过了河北省发改委审批。至此,平谷线全线完成了可研阶段前期工作,标志该工程的车辆选型、投资模式、供电模式等各项前期工作全部完成,工程正式进入全面建设阶段。
北京地铁22号线最受关注的地方,是未来将途径河北省三河市燕郊地区。燕郊与通州仅一河之隔,房租和房价相对北京更便宜,大量在北京的上班族选择居住在燕郊。
通勤一直是燕郊地区的痛点,进京主要依靠跨省公交,单程耗时甚至会超过2小时。未来北京地铁22号线建设完成后,燕郊的乘客将可乘坐地铁直达北京CBD,并可与多条地铁换乘到达北京其他地方。
北京地铁22号线于2015年获国家发改委批复,2016年底曾宣布开工,但因方案调整而暂停建设。2019年,国家发改委对北京地铁22号线作出调整,向南移动经过城市副中心,同时增加了河北省内的站点。

调整后的22号线全长81.2公里,其中北京段长约51.2公里,河北段长约30公里。线路地上段的最高设计速度为160公里/小时,地下段为120公里/小时,高于普通地铁的设计速度,属于快速/高速地铁。再加上22号线总体站间距较大,北三县进入北京中心城区最快仅需32分钟。
地铁22号线河北段共设五座车站,分别是燕郊站、神威大街站、潮白大街站、高楼站、齐心庄站,其中燕郊站紧邻燕郊火车站。22号线河北段投资为183.7亿元,资本金73.5亿元由河北省廊坊市、三河市财政资金解决。
北京段长约51.2公里,设站16座,其中在平谷区设站3座,在途径河北后进入通州区,之后沿朝阳路向西一直抵达东大桥站,沿途可与6号线、10号线、14号线、17号线、八通线等线路实现换乘。线路通车后,平谷区进入北京中心城区最快仅需55分钟。
据北京城市副中心工程办消息, 目前22号线全线车站主体开工累计完成17%,区间开工累计完成3.9%,整体计划2025年年底建成通车。
另外在11月4日,京唐、京滨两条城际铁路已经结束联调联试工作,正式进入运行试验阶段。京唐城际铁路设有燕郊站、大厂站和香河站,北三县即将可以乘坐高铁进京。
自3月1日,武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来,两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”,客流量明显增长。截至3月15日,两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月,为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境,武汉公交集团第一营运公司主动对接社区,通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措,广泛征集居民乘客意见和建议,于9月9日开通运营定制微公交1路和2路,两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路,凭借快速周转、灵活接驳的运行模式,真正实现“地铁送到站,公交送到家”。 运营数据显示,开通首月,两条定制微公交的载客总量达4130人次,2026年元月份客流高峰时,达到1万人以上。截至2026年3月15日,定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间,定制微公交发挥重要的民生保障作用,单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后,就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题,也为市民提供了个性化、高品质的出行选择,“特别是下雨下雪等恶劣天气,公交车坐...