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十一号线再通三段隧道,土建工程完成84%

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近日,在建的地铁十一号线迎来新进展,三段隧道先后顺利贯通,距离全线隧道贯通又近一步。截至目前,地铁十一号线土建累计完成84%,是所有在建新线中完成度第二高的线路。进度第一的是土建工程完成85%的七号线二期,并列第三的是三号线东延段和五号线东延段,均为79%。

十一号线:32座车站15座已封顶

11月4日,盾构机克服下穿既有地铁运营线路、桥梁等复杂环境风险,在石围塘站安全精准出洞,标着十一号线芳村至石围塘区间(下称“石芳区间”)双线盾构隧道顺利实现贯通。本次贯通的右线盾构隧道全长约755米,穿越地铁一号线,于在建二十二号线芳村站负三层穿过,托换市政桥梁桩基,通过约60米宽的花地河和山村大桥,最终顺利抵达石围塘站西端。

同期顺利完成施工任务的还有广州东至沙河区间(下称“广沙区间”)左线盾构隧道。至此,该区间已经实现双线隧道贯通。广沙区间左线盾构隧道全长1276米,施工中,盾构机需下穿禺东西路、林和西路隧道、广州东站汽车客运站后到达广州东站,周边环境和地质条件复杂,施工组织和安全管控难度大。

同样近期贯通的南石路站暗挖存车线为地下单层双联拱四线隧道,由于该隧道埋深浅,跨度大,为减少围岩扰动对周边的影响,降低施工风险,施工单位应用了三台悬臂掘进机,相比于传统爆破开挖方式,大大降低了对周边土体扰动和对周边居民的噪音影响。

同时,隧道需侧穿地下综合管廊、下穿管线、横穿车流密集的城市干道、穿越风化深槽等不良地层,地铁建设者们在地面24小时巡视,保障地上地下联络通畅。经过地铁建设者们的努力,隧道比原计划提前24天实现贯通。

截至目前,十一号线(火车站-琶洲-火车站)全线土建工程累计完成84%,32座车站中,2座已开通,15座已封顶,14座正在进行土建施工,剩余1座在进行前期准备。32个区间中,1个已建成开通,20个已贯通,10个进行土建施工,剩余1个进行施工前准备。赤沙车辆段和出入段线进行土建施工,6座车站开始车站装修和机电安装施工。

在建地铁线路进度有更新

三号线东延段(番禺广场-海傍):土建工程累计完成79%。4座车站中,3座已封顶,剩余1座进行土建施工;4个区间已全部贯通,其余出入场线进行土建施工。广州新城停车场进行土建施工。轨道工程正在进行施工。

五号线东延段(文冲-黄埔客运港):土建工程累计完成79%。全线6座车站中,5座车站已封顶并开始机电施工,其余1座进行土建施工;6个区间中,4个已贯通,2个进行土建施工;出入场线已贯通,双岗停车场进行土建施工。

七号线二期(大学城南-水西北):土建工程累计完成85%。11座车站中,7座已封顶并开始机电施工,4座进行土建施工;11个区间均已双线贯通;出入段线和姬堂停车场进行土建施工。

十号线(西塱-石牌桥):土建工程累计完成57%。14座车站中,5座已封顶,8座进行土建施工,剩余1座进行前期准备;14个区间中,4个已贯通,7个及出入段线进行土建施工,其余进行前期准备。广钢新城车辆段进行土建施工。

十二号线(浔峰岗-大学城南):土建工程累计完成55%。25座车站中,11座主体结构封顶,14座正在进行土建施工。24个区间中,5个区间贯通,13个区间进行土建施工,其余6个进行施工前准备。槎头车辆段及出入段线、大学城南停车场及出入场线进行土建施工。轨道工程正在施工。

十三号线二期(朝阳-鱼珠):土建工程累计完成58%。23座车站中,8座已封顶,14座进行土建施工,1座车站进行前期准备;23个区间中,6个区间及凰岗停车场出入场线已贯通,17个进行土建施工。鱼珠停车场、凰岗停车场及盖体进行土建施工。

十四号线二期(嘉禾望岗-广州火车站):土建工程累计完成40%。8座车站中,4座主体结构封顶,2座进行土建施工,剩余2座进行前期准备;8个区间中,3个已贯通,4个进行土建施工,其余1个进行前期准备。

十八号线后通段(冼村-广州东站):土建工程累计完成16%。广州东至冼村区间进行土建施工。

二十二号线后通段(陈头岗-芳村):土建工程累计完成26%。4座车站正在进行土建施工;4个区间中,1个进行土建施工,其余3个进行前期准备。

(注:以上车站名称仅为工程暂定名称,标准站名应以市政府批准公布为准。)

编辑:小鹿

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