11月15日,随着山西雁门关隧道最后一个通信基站于日前顺利建成并投入使用,标志着长达14公里的雁门隧道实现了移动网络信号全部覆盖,雁门关隧道结束了9年无通信网络信号的历史。
山西雁门关隧道全长14公里,是太原到大同高速铁路的咽喉要道,2019年之前属于货运线路,隧道内长期处于信号盲区。为加快提升高铁高速沿线通信网路覆盖水平,全面提升全省网络服务质量,山西决定全面实施高铁高速沿线通信网络覆盖提升工程。山西铁塔公司和三家基础电信企业投资5200万元,历时3个月,圆满完成了通信覆盖施工任务。
目前,雁门关隧道内三家基础电信企业的手机信号状态良好。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)