近日,合肥轨道线网控制中心项目土方外运工作正式开始,标志着该项目正式进入实质性施工阶段。

合肥轨道线网控制中心位于合肥市滨湖新区徽州大道和方兴大道交叉口东南侧。地上为三栋单体建筑,其中含两座超高层建筑,地下均为三层地下室结构,基坑总面积约4.4万平方米,开挖深度约16.65米。线网控制中心作为未来合肥城市轨道交通的中枢,项目建成后将通过云平台等数字孪生系统,实现对全市轨道交通线网的智慧控制。
为确保项目施工的顺利推进,合肥轨道集团统筹调度,精心组织,积极协同参建单位及时办理各项手续,扎实推进项目建设。根据文明施工“六个百分百”要求,提高现场标准化建设,打造绿色、环保标准化工地。
截至目前,线网中心项目已完成出土2000方,各项建设工作正在稳步推进中。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...