11月14日,在中国铁路上海局集团、安徽上铁地方铁路开发有限公司、合肥站、合肥工务段等相关铁路单位及合肥市相关市直单位的支持配合下,1号线三期瑶海公园站至合肥火车站区间右线盾构机恢复掘进,意味着该区间盾构施工正式进入下穿合肥火车站股道、站房阶段,1号线三期工程启动“加速”模式。
1号线三期工程瑶海公园站至合肥火车站区间右线全长679米,该区间盾构机下穿铁路节点工程为国内首次在无预留条件情况下,近距离正下方穿越铁路站房结构物,是合肥轨道建设历史上面对的最难考验。
为保障盾构机顺利掘进,合肥轨道集团在全面落实疫情防控要求的前提下,统筹带领各参建单位,充分调集管理和技术资源,扎实做好前期各项准备工作。
一是完善硬件设施。在合肥站南广场修建临时过渡站房,乘客改由临时过渡站房进站;改建合肥站安全生产指挥中心,将施工区域相关人员、设备搬迁至此。同时,在施工现场建立了盾构调度指挥中心和应急物资库,确保硬件设施保障到位。
二是抓好技术攻坚。为确保合肥站运营安全以及轨道盾构施工顺利掘进,合肥轨道集团及设计单位先后8次赴中国铁路上海局集团沟通交流,召开了6次专家审查会,组织召开现场协调会18次,不断优化施工方案。同时,针对合肥站既有站房,采用新增桩基+预应力梁的方法对下穿影响区域站房基础进行加固,为盾构下穿提供技术安全支撑。
三是做好应急保障。扎实做好现场临时轨道修复、盾构机与控制室网络连接、盾构机器件的维护保养等工作,使现场设施设备时刻处于良好技术状态,确保盾构机安全顺利掘进。
盾构机恢复掘进后,合肥轨道集团将持续加强地面、铁路站场及设施监测频次,把控好盾构掘进姿态参数和管片拼装质量,不断提升技术水平,控制地层损失率,全力以赴保障1号线三期盾构施工安全、平稳推进,力争早日实现1号线三期安全、顺利、圆满洞通,为后续各项建设工作奠定良好基础。
截至目前,1号线三期3座车站已全部主体结构封顶,8条盾构单线区间已有6条贯通,轨道铺设已完成81%,机电安装及装饰装修已完成99%。
报告显示,宇通一季度实现客车生产8361辆,同比增长68.5%,销售7731辆,同比增长74.16%。实现营收66.16亿,同比增长85.01%,净利润6.57亿元,同比增长445.09%。 销量遥遥领先 行业龙头地位稳固 今年,国内经济的稳健发展以及旅游业的强劲复苏等利好因素,为客车市场提供了良好的复苏条件。公共交通系统的不断完善和城市化进程的加速推进,也使得客车作为关键交通工具的需求持续增长。在这样的背景下,国内客车市场进入一个崭新的增长周期。 中国客车统计信息网最新数据显示,2024年第一季度,行业共销售6米以上客车22159辆,同比增长67.10%,其中3月份共销售6米以上客车10163辆,同比增长57.93%,环比增长94.62%。 根据中国客车统计信息网发布的销量榜单,宇通依然保持着遥遥领先的行业地位。无论是一季度7731辆的总销量还是三月份3549辆的单月销量,都几乎是排在第二、三、四位次的企业销量之和,展现出领先的市场地位,也再次印证了宇通在客车行业的强大实力和广泛认可。 具体到细分市场,宇通一季度在大中客领域呈现出良好的增长态势,其中大客累计销售4595辆,同比增长118.81%,中客累计销售2372辆,同比增长74.03%。 经营质量提升 接连交付国内外大单 市场竞争力不断...