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近日,武汉轨道交通12号线黄海路站—复兴村站区间风井地连墙钢筋笼吊装入槽并顺利完成浇筑,标志着该风井正式进入围护结构施工阶段。
黄海路站—复兴村站区间风井兼联络通道位于复兴村西侧的空地内,风井平面尺寸26mx26m,为地下四层整体式钢筋混凝土矩形结构。风井围护结构采用地下连续墙结合内支撑系统支护,地连墙共16幅,钢筋笼长50.7m,分为“一”字型、“L”型两种。针对现场地质条件,设计连续墙入强风化岩层不小于1.0m,连续墙墙长50m,槽深约52.5m,内支撑采用六道钢筋混凝土支撑加一道钢支撑换撑以确保结构安全。
施工准备阶段,12号线工程项目部积极协调处理,克服周边环境条件复杂的困难,确保材料设备及时运至现场。由于地连墙钢筋笼较长,大吨位钢筋笼吊装风险高、难度大,项目部组织专家对施工方案进行论证,严格把控各道工序,在正式起吊前对起吊负荷、起吊设备、吊点位置等进行准确复核,顺利完成了首幅地连墙钢筋笼入槽。
下阶段,武汉轨道交通12号线工程项目部将一如既往高标准、严要求督促全体参建单位谋进度、抓质量、保安全,集中精力、全力以赴抓好工程建设工作,高质量打造轨道交通精品工程。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。