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12月9日,西安至延安高铁的全线重点控制性工程新延安隧道顺利贯通,这标志着西延高铁全线隧道掘进达到50%,为按期实现开通运营目标奠定了坚实基础。

新延安隧道是西延高铁全线首座贯通的长度10公里以上的长大隧道,位于延安市宝塔区和甘泉县交界处,全长16公里,是一条单洞双线隧道,整个隧道穿越黄土梁峁沟壑区,地质条件复杂,是西延高铁全线安全风险最高、施工难度最大、建设工期最长的Ⅰ级高风险隧道。2020年1月以来,1300多名施工人员投入新延安隧道的建设工作中,形成10个同步高效施工的作业面,为全线隧道高质量施工发挥了样板作用。

西延高铁是陕北革命老区的首条高铁,也是国家“十四五”规划的重点建设项目。作为国家高速铁路网包(银)海高速铁路通道的重要组成部分,它与正在建设的西安至重庆高铁共同形成南北大通道,是陕西省“米”字形高铁网主骨架重要构成。线路全长299.8公里,设计速度350公里/小时,计划于2025年10月底开通。建成投入运营后,西安至延安的火车运行最短时间将从目前的2.5小时缩短至1小时左右,对深入推进新时代西部大开发,助力革命老区乡村振兴,进一步完善优化国家高速铁路网络布局具有重要意义。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。