
12月9日,西安至延安高铁的全线重点控制性工程新延安隧道顺利贯通,这标志着西延高铁全线隧道掘进达到50%,为按期实现开通运营目标奠定了坚实基础。

新延安隧道是西延高铁全线首座贯通的长度10公里以上的长大隧道,位于延安市宝塔区和甘泉县交界处,全长16公里,是一条单洞双线隧道,整个隧道穿越黄土梁峁沟壑区,地质条件复杂,是西延高铁全线安全风险最高、施工难度最大、建设工期最长的Ⅰ级高风险隧道。2020年1月以来,1300多名施工人员投入新延安隧道的建设工作中,形成10个同步高效施工的作业面,为全线隧道高质量施工发挥了样板作用。

西延高铁是陕北革命老区的首条高铁,也是国家“十四五”规划的重点建设项目。作为国家高速铁路网包(银)海高速铁路通道的重要组成部分,它与正在建设的西安至重庆高铁共同形成南北大通道,是陕西省“米”字形高铁网主骨架重要构成。线路全长299.8公里,设计速度350公里/小时,计划于2025年10月底开通。建成投入运营后,西安至延安的火车运行最短时间将从目前的2.5小时缩短至1小时左右,对深入推进新时代西部大开发,助力革命老区乡村振兴,进一步完善优化国家高速铁路网络布局具有重要意义。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)