
12月9日,西安至延安高铁的全线重点控制性工程新延安隧道顺利贯通,这标志着西延高铁全线隧道掘进达到50%,为按期实现开通运营目标奠定了坚实基础。

新延安隧道是西延高铁全线首座贯通的长度10公里以上的长大隧道,位于延安市宝塔区和甘泉县交界处,全长16公里,是一条单洞双线隧道,整个隧道穿越黄土梁峁沟壑区,地质条件复杂,是西延高铁全线安全风险最高、施工难度最大、建设工期最长的Ⅰ级高风险隧道。2020年1月以来,1300多名施工人员投入新延安隧道的建设工作中,形成10个同步高效施工的作业面,为全线隧道高质量施工发挥了样板作用。

西延高铁是陕北革命老区的首条高铁,也是国家“十四五”规划的重点建设项目。作为国家高速铁路网包(银)海高速铁路通道的重要组成部分,它与正在建设的西安至重庆高铁共同形成南北大通道,是陕西省“米”字形高铁网主骨架重要构成。线路全长299.8公里,设计速度350公里/小时,计划于2025年10月底开通。建成投入运营后,西安至延安的火车运行最短时间将从目前的2.5小时缩短至1小时左右,对深入推进新时代西部大开发,助力革命老区乡村振兴,进一步完善优化国家高速铁路网络布局具有重要意义。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...