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3月15日,随着最后一列电客车平稳落在卸车线,2号线一期工程电客车全部顺利到段!

2号线一期工程配属11列4编组B2鼓型车,按照GoA4自动化等级设计,较非全自动电客车在客室内装及车辆控制等功能实现上均有明显区别。自去年7月5日首列车到达万绣路车辆基地后,批量电客车随之进入紧锣密鼓的排产阶段,历时半年时间实现全部电客车出厂。
到段后的电客车将在静调库、试车线、正线开展一系列静态调试、动态调试、功能试验、场景验证及预验收,全面检测电客车在各种运行条件下的安全性、可靠性、稳定性,为后续车辆投入线路运行打好基础。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。